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云內(nèi)動力多款2.5L排量國六單缸四氣門發(fā)動機(jī)有哪些優(yōu)勢?

   2022-06-22 云內(nèi)動力15510
核心提示:云內(nèi)動力為何如此執(zhí)著于單缸四氣門結(jié)構(gòu)呢?

在目前環(huán)保問題的日趨加劇、資源的逐漸匱乏以及國家排放法規(guī)趨嚴(yán)的大背景下,發(fā)動機(jī)升級成為內(nèi)燃機(jī)行業(yè)所關(guān)注的焦點(diǎn),眾多市場主流發(fā)動機(jī)企業(yè)紛紛加大產(chǎn)品技術(shù)升級步伐,將四氣門技術(shù)應(yīng)用于重要產(chǎn)品中。同時(shí),隨著“藍(lán)牌輕卡新規(guī)”的發(fā)布,2.5L柴油發(fā)動機(jī)躍升為輕卡市場的新貴,國內(nèi)主要內(nèi)燃機(jī)廠家都陸續(xù)推出了自己的2.5L排量柴油機(jī)產(chǎn)品。目前市場中2.5L排量的國六發(fā)動機(jī)主流生產(chǎn)廠家均采用先進(jìn)的單缸四氣門技術(shù),但也有部分廠家仍延用傳統(tǒng)的單缸兩氣門技術(shù),云內(nèi)動力自2002年起便開始著手與國際先進(jìn)發(fā)動機(jī)企業(yè)共同聯(lián)合研發(fā)單缸四氣門發(fā)動機(jī),隨著排放法規(guī)升級到了國六階段,云內(nèi)動力車用發(fā)動機(jī)全部采用單缸四氣門技術(shù)。


那么,云內(nèi)動力為何如此執(zhí)著于單缸四氣門結(jié)構(gòu)呢?

進(jìn)氣效率高 更節(jié)油 技術(shù)更成熟

從技術(shù)層面上來講,柴油發(fā)動機(jī)的四氣門結(jié)構(gòu)相比兩氣門優(yōu)勢明顯。

優(yōu)勢一:單缸四氣門柴油機(jī)進(jìn)、排氣流動面積增大,減少了流動阻力損失,采用噴油器的垂直中置,對混合氣形成和空氣利用極為有利,進(jìn)氣效率更高,這樣燃燒就會更加充分,燃燒速度也更快,因此油耗更低;

優(yōu)勢二:兩個(gè)進(jìn)氣門有更良好的空氣運(yùn)動,從而改善混合氣的形成,可降低CO和HC的排放量,同時(shí)燃燒持續(xù)時(shí)間短,可減少尾氣中氮氧化物的形成,可降低后處理系統(tǒng)的整體壓力、降低國六后處理故障多的風(fēng)險(xiǎn);

優(yōu)勢三:減輕單個(gè)氣門的質(zhì)量可使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增加,升功率、升扭矩可以比單缸兩氣門的提高10%以上;

優(yōu)勢四:因?yàn)槌錃庀禂?shù)更高,可適當(dāng)減小排氣門的直徑,使其工作溫度降低而提高工作可靠性;

優(yōu)勢五:單缸四氣門采用了雙頂置凸輪軸、液力挺柱、傳動系統(tǒng)由齒輪傳動改為鏈輪傳動,大大改善了機(jī)械噪聲,給用戶更好的駕駛體驗(yàn);所以越來越多的發(fā)動機(jī)采用每缸四氣門結(jié)構(gòu)是發(fā)動機(jī)產(chǎn)品升級換代的必然趨勢。

在嚴(yán)苛的國六排放標(biāo)準(zhǔn)和“藍(lán)牌輕卡新規(guī)”限定發(fā)動機(jī)排量的雙重指標(biāo)下,要求發(fā)動機(jī)具有更高的升功率,升扭矩,提升發(fā)動機(jī)的指示熱效率等,相比兩氣門技術(shù)發(fā)動機(jī)而言,四氣門技術(shù)發(fā)動機(jī)在動力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性及排放法規(guī)符合性等多方面均有更優(yōu)的品質(zhì)。

從結(jié)構(gòu)上看,四氣門的配氣系統(tǒng)和傳動系統(tǒng)相比兩氣門設(shè)計(jì)更加精密,四氣門發(fā)動機(jī)要保持高可靠性,對技術(shù)成熟度要求比較高,同時(shí)也是發(fā)動機(jī)技術(shù)進(jìn)步的體現(xiàn)。云內(nèi)動力作為國內(nèi)中小缸徑商用車高端動力品牌,從技術(shù)成熟度方面來講,公司自2002年便與德國FEV開始合作,開發(fā)四氣門高壓共軌柴油機(jī)產(chǎn)品,并陸續(xù)發(fā)布了D19、D25、D30等多款產(chǎn)品,,相比國內(nèi)同行產(chǎn)品更成熟、技術(shù)更穩(wěn)定。


產(chǎn)品譜系全面,滿足用戶多方面需求


目前云內(nèi)車用國六發(fā)動機(jī)產(chǎn)品主要分為德威和經(jīng)典兩個(gè)系列,德威系列主打高端,經(jīng)典系列主打高性價(jià)比,兩大系列全方位滿足客戶的使用需求。

云內(nèi)德威系列發(fā)動機(jī)是云內(nèi)與德國FEV公司合作開發(fā)的系列產(chǎn)品,產(chǎn)品排量覆蓋2.0L—13L, 機(jī)型有G20TGDI汽油機(jī)、D20TCIF、D25TCIF、D25Pro、D30TCIF、D40TCIF、D43TCIF、D45TCIF、D47TCIF、D67TCIF等。其中D20TCIF、D25TCIF、D30TCIF等產(chǎn)品都是市場中的爆款產(chǎn)品,廣泛適配于市場主流藍(lán)牌輕卡,中、重商用車型產(chǎn)品以及輕客、皮卡等。截至2021年年底,德威系列發(fā)動機(jī)的市場保有量已突破130萬臺,是目前國內(nèi)四氣門發(fā)動機(jī)保有量最多的輕型商用車動力品牌。而云內(nèi)經(jīng)典系列發(fā)動機(jī)YN25Plus機(jī)型是云內(nèi)經(jīng)典490動力升級版產(chǎn)品,融合8項(xiàng)技術(shù)升級,單缸四氣門和德威輕量化等核心技術(shù)的應(yīng)用,自重輕、扭矩大,功率和扭矩均達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平,且完全符合現(xiàn)階段法規(guī)要求。最大輸出功率160馬力,可爆發(fā)峰值扭矩400N·m,起步快、動力強(qiáng)、效率高,可輕松應(yīng)對高原、山路及冷啟動等多種復(fù)雜路況。


德威系列D25、D25Pro 、經(jīng)典系列YN25PLUS:合規(guī)藍(lán)牌標(biāo)載高性價(jià)比之選


早在國四排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的時(shí)候,云內(nèi)動力就已經(jīng)開始了2.5L以下小排量發(fā)動機(jī)的開發(fā)與生產(chǎn)。隨著藍(lán)牌輕卡新規(guī)的實(shí)施,合規(guī)車型所能搭載的最大排量發(fā)動機(jī)為2.5L。針對藍(lán)牌輕卡“新”市場,云內(nèi)動力在原有拳頭產(chǎn)品的基礎(chǔ)上優(yōu)化各項(xiàng)性能指標(biāo)推出德威D25Pro以及經(jīng)典YN25PLUS機(jī)型,以滿足用戶不同場景的使用需求。

 
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