挑戰(zhàn)3500米，這款“國四”一次性通過全部試驗

近日，在青藏高原，東方紅拖拉機國四切換前的最后一次高原試驗正在緊張進行中……

隨著非道路農用機械國四排放標準實施節(jié)點的臨近，為了早日把滿足用戶需求，更環(huán)保、更具有市場競爭力的產品推向市場，近期由技術中心牽頭組織，柴油機公司、大拖公司、中小拖公司等單位共同參與的國四標準實施前的最后一次國四高原試驗如期進行。

6月中旬，搭載著10臺東方紅國四拖拉機樣機的車隊經過充分準備，前往青藏高原。次日，由技術中心、大拖公司和柴油機公司等單位組成的10余人試驗團隊也整裝出發(fā)，“征戰(zhàn)”青藏高原。在這個新組建的試驗團隊中，有三戰(zhàn)高原試驗的老試驗人，也有第一次參與高原試驗的新試驗人。這次的高原試驗中，他們分別要在海拔高度1700米、2500米和3500米的試驗點，做好東方紅國四拖拉機的各項試驗驗證工作。

經過多天的長途跋涉，試驗團隊成員和試驗車輛順利抵達本次高原試驗的第一站最高試驗點——位于海拔3500米的試驗場地。

“來之前聽師傅們說高原會出現低溫、低壓、缺氧的情況，但覺得自己年輕肯定沒事，到了這里才發(fā)現，這就是和身體的一場博弈。”第一次參加高原試驗的技術中心產品試驗部試驗員焦巨哲說，這里不僅考驗人，車輛、設備也同樣面臨著巨大的挑戰(zhàn)。

來到高原，很多人都多多少少出現了高原反應，頭暈、頭痛、睡不著覺，這種狀態(tài)持續(xù)了近一周。盡管身體極度不適，但大家還是完成了接車、試驗臺架組裝、物資準備等工作，迅速投入緊張的試驗環(huán)節(jié)。

在海拔3500米的試驗點需要完成拖拉機的PTO臺架測試和場地性能測試。在這里，每一片云都有可能帶來一場暴雨，也許前一分鐘還是艷陽高照，后一分鐘可能就會有冰雹落下，遮擋試驗臺的帳篷也需要經歷挑戰(zhàn)，抵御不知道多久會出現一次的極端天氣。

為了在這種極端天氣中保證試驗能夠順利進行，提高試驗效率，試驗團隊分成了兩個試驗小組，第一組5人負責PTO臺架試驗，第二組專門負責場地性能試驗。只要天氣晴好，他們就爭分奪秒地進行試驗。每天從早上8點到晚上8點，只要條件允許，試驗的腳步就不會停下。晚上試驗結束，試驗人員還要對當天的數據進行整理，以便確定樣機狀態(tài)，并對第二天的試驗任務進行規(guī)劃安排。

試驗團隊負責人王曉飛說：“讓我們來做高原試驗是對我們的信任，我們不能辜負大家的希望，一定要完成好這次試驗?！?/span>

經過近一個月的試驗，目前，東方紅國四拖拉機各方面表現良好，特別是配東方紅6M發(fā)動機的LX2204拖拉機，更是在種種嚴苛的試驗要求和標準下，一次性通過各種試驗，表現出優(yōu)異的動力性和可靠性。

當前已完成3臺國四樣機3500米海拔高度的標定工作，其他樣機已經完成場地性能試驗。結束海拔3500米的試驗后，試驗團隊將馬不停蹄地奔赴海拔2500米和1700米的試驗點。