東方紅柴油機(jī)游海：國四切換，已具備批量配套各類主機(jī)能力

當(dāng)前，國四切換進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。無論是發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)，還是主機(jī)企業(yè)，都在全力以赴推進(jìn)農(nóng)機(jī)國四切換之前的準(zhǔn)備事宜。

而隨著切換時(shí)間的越發(fā)臨近，用戶對于企業(yè)關(guān)于國四排放升級的準(zhǔn)備情況越發(fā)關(guān)注。

非道路國四發(fā)動(dòng)機(jī)，尤其是工作環(huán)境惡劣的農(nóng)用發(fā)動(dòng)農(nóng)機(jī)，用戶們更加關(guān)心產(chǎn)品是否成熟、可靠。

作為農(nóng)用動(dòng)力方面的老大哥，一拖（洛陽）柴油機(jī)有限公司（以下簡稱“東方紅柴油機(jī)”）在非道路國四排放升級方面的準(zhǔn)備情況一直備受行業(yè)的關(guān)注。

一拖（洛陽）柴油機(jī)有限公司總經(jīng)理游海

近日，記者就東方紅柴油機(jī)的發(fā)展成效、國四產(chǎn)品研發(fā)進(jìn)程、面臨的挑戰(zhàn)及未來的突破方向等，采訪了東方紅柴油機(jī)總經(jīng)理游海。

聚焦主業(yè)：提質(zhì)增效成果顯著

資料顯示，2021年東方紅柴油機(jī)總銷量達(dá)13.86萬臺(tái)，對收獲機(jī)械、工程機(jī)械等外部客戶配套規(guī)模同比增長，外部市場配套銷量增幅10.87%。

游海表示，搶眼業(yè)績的背后，是東方紅柴油機(jī)近年來全方位的成長。

一直以來，東方紅柴油機(jī)堅(jiān)持錨定用戶需求和產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，通過發(fā)揮專業(yè)化配套服務(wù)優(yōu)勢，有效加強(qiáng)了在技術(shù)、質(zhì)量、服務(wù)、供應(yīng)鏈等方面的管控能力，提質(zhì)增效成果顯著。

東方紅YTN3發(fā)動(dòng)機(jī)

在技術(shù)研發(fā)方面，東方紅柴油機(jī)的性能和可靠性顯著提升，動(dòng)力經(jīng)濟(jì)性越來越好，故障率大幅下降。此外，新設(shè)計(jì)開發(fā)的YTN3、YTN5、YTN9等YTN系列新平臺(tái)正陸續(xù)投放市場，YTN3更是讓東方紅柴油機(jī)強(qiáng)勢進(jìn)軍水田機(jī)市場。

在質(zhì)量管控方面，借助增加投入進(jìn)一步提升產(chǎn)品一致性。東方紅柴油機(jī)近兩年著眼于制造工藝的提升，平均每年在生產(chǎn)線設(shè)備、檢測設(shè)備等方面的投入高達(dá)上億元，有效降低了制造過程中人為因素干擾，產(chǎn)品一致性得到有效保證。

在服務(wù)保障方面，東方紅柴油機(jī)瞄準(zhǔn)主機(jī)廠、經(jīng)銷商、用戶三大版塊，提出了聯(lián)合服務(wù)和精準(zhǔn)服務(wù)的概念，注重用戶的感受，全力提升服務(wù)質(zhì)量水平，包括與主機(jī)廠產(chǎn)品的匹配、經(jīng)銷商的培訓(xùn)、用戶農(nóng)忙前的基礎(chǔ)保養(yǎng)、農(nóng)忙后的遺留追蹤等。

在供應(yīng)鏈優(yōu)化方面，審慎研判行業(yè)形勢，發(fā)揮集中采購的規(guī)模優(yōu)勢和議價(jià)能力，對供應(yīng)商鏈條進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。將更多行業(yè)優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商納入采購清單，剔除品控能力相對較弱的，產(chǎn)品品質(zhì)得到進(jìn)一步保證。

積極布局：已具備國四全面切換能力

游海表示，作為國內(nèi)最早從事非道路國四產(chǎn)品研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)之一，東方紅柴油機(jī)從2015年開始國四新品的開發(fā)，迄今已歷時(shí)七年之久。

七年來，東方紅柴油機(jī)在研發(fā)、驗(yàn)證等方面做了大量的投入。目前已完成實(shí)驗(yàn)室驗(yàn)證、整機(jī)野外“三高”驗(yàn)證和標(biāo)定，具備國四全面切換能力。

東方紅國四柴油機(jī)完成高原標(biāo)定

據(jù)介紹，東方紅柴油機(jī)在全國各地投放了超過150臺(tái)驗(yàn)證車進(jìn)行田間驗(yàn)證，總的驗(yàn)證時(shí)間超過6萬余小時(shí)，跨越多種氣候、溫度、海拔，覆蓋了多個(gè)作業(yè)季，建立了海量的數(shù)據(jù)庫。

游海強(qiáng)調(diào)，東方紅柴油機(jī)國四產(chǎn)品驗(yàn)證充分，已經(jīng)具備了批量配套各類主機(jī)能力，目前正與各類主機(jī)產(chǎn)品開展小批量配套。

在拖拉機(jī)配套方面，LR全系列和新一代YTN3國四產(chǎn)品正積極與行業(yè)頭部企業(yè)全線配套，大部分國四整機(jī)已完成PEMS檢測和田間試驗(yàn)驗(yàn)證，部分國四整機(jī)正在試制。

在收獲機(jī)配套方面，國四產(chǎn)品已實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)突破。與多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域的頭部企業(yè)達(dá)成合作協(xié)議，包括成功配套中聯(lián)農(nóng)機(jī)小麥?zhǔn)斋@機(jī)、沃得水稻聯(lián)合收獲機(jī)等。

針對玉米收獲機(jī)，游海透露，東方紅柴油機(jī)正與行業(yè)一線品牌積極對接，相信不久后會(huì)迎來好消息。

他表示，未來農(nóng)機(jī)國四階段，東方紅柴油機(jī)將形成二氣門與四氣門互補(bǔ)、功率高低搭配、銜接緊湊覆蓋30-400kW的國四產(chǎn)品格局。

面對挑戰(zhàn)：全新平臺(tái)助力產(chǎn)業(yè)升級

游海指出，國四切換是當(dāng)前農(nóng)機(jī)工業(yè)發(fā)展的必然選擇，也是東方紅柴油機(jī)必須面對的挑戰(zhàn)。

為了拓展國四切換后的產(chǎn)品線，形成功率段高低搭配，提升產(chǎn)品競爭力。東方紅柴油機(jī)于2018年開始研發(fā)設(shè)計(jì)包括3L排量在內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)——YTN新平臺(tái)，至今，YTN平臺(tái)已形成了YTN3、YTN5、YTN9系列產(chǎn)品矩陣。

配置東方紅YTN3發(fā)動(dòng)機(jī)的LY1004拖拉機(jī)批量下線

其中，YTN3于2022年4月小批量配套中國一拖的LY1004拖拉機(jī)并推向市場。游海表示，從用戶的使用情況來看，YTN3在整機(jī)輕量化、能效、燃油經(jīng)濟(jì)性、NVH特性（噪聲、震動(dòng)等駕駛舒適性綜合感受）等各方面要優(yōu)于國三階段的4L排量發(fā)動(dòng)機(jī)，用戶對其的認(rèn)可度很高。同時(shí)YTN平臺(tái)設(shè)計(jì)之初考慮了繼續(xù)升級的需要，為以后非道路國五升級搭建了基礎(chǔ)平臺(tái)。

游海自信的表示，未來行業(yè)中，YTN新平臺(tái)的系列產(chǎn)品將成為東方紅柴油機(jī)的王牌產(chǎn)品，極具市場競爭力。目前，YTN新平臺(tái)的配套生產(chǎn)線工程正在緊鑼密鼓的建設(shè)中，將于2022年10月正式完工。

新的生產(chǎn)線建成后，將與現(xiàn)有生產(chǎn)線并行運(yùn)行。屆時(shí)，將完善物流端智能化裝備，東方紅柴油機(jī)的產(chǎn)能將擴(kuò)大一倍，生產(chǎn)效率進(jìn)一步提升。此外，新生產(chǎn)線更高的自動(dòng)化水平也將助力東方紅產(chǎn)品在一致性和穩(wěn)定性方面得到更大提升。

結(jié)束語

面對不少人對農(nóng)機(jī)升國四必要性的質(zhì)疑，游海認(rèn)為，短時(shí)來看，國四升級將給行業(yè)帶來一段時(shí)間的陣痛期，預(yù)計(jì)2023年行業(yè)整體將下滑30%-40%。

但從長遠(yuǎn)來看，農(nóng)機(jī)升級國四將給用戶帶來至少以下2點(diǎn)好處。

一是對發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品的一致性、穩(wěn)定性要求更高，同時(shí)倒逼整機(jī)企業(yè)產(chǎn)品技術(shù)的升級，帶動(dòng)我國農(nóng)機(jī)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步。

二是整機(jī)設(shè)計(jì)更加可視化、智能化，滿足新一代農(nóng)民對農(nóng)機(jī)舒適性的需求。

游海告訴記者，東方紅柴油機(jī)面對農(nóng)機(jī)升國四的信心和勇氣，源于長期以來積淀下來的研發(fā)、制造、品牌等競爭優(yōu)勢。接下來，東方紅柴油機(jī)將以更加自信的姿態(tài)，迎接非道路國四法規(guī)的到來。