極飛農(nóng)業(yè)無人飛機獲美國聯(lián)邦航空局適航認證

近日，極飛V40農(nóng)業(yè)無人飛機正式獲得美國聯(lián)邦航空管理局（The Federal Aviation Administration，簡稱 FAA）授予的商業(yè)運行豁免證明，成為全球首款獲 FAA 豁免許可的雙旋翼農(nóng)業(yè)無人飛機。

極飛V40農(nóng)業(yè)無人飛機在美國一處果園

美國聯(lián)邦航空管理局作為世界主要航空器適航證頒發(fā)者之一，代表著歐美民用航空安全的最高行業(yè)標準，由其制定的民用航空政策、規(guī)劃與規(guī)章制度，對世界許多國家民航法規(guī)的確立都具有極高參考價值。在美國，無人飛機受到 FAA 嚴格監(jiān)管，重量超過 25 千克的無人飛機必須擁有豁免證明才被允許進行商業(yè)化活動。V40 農(nóng)業(yè)無人飛機憑借極飛科技自主研發(fā)的智能飛行控制系統(tǒng)，能實現(xiàn)全自主無人駕駛飛行與精準作業(yè)。此次通過 FAA 嚴格的適航要求和審定程序，標志著極飛 V40 農(nóng)業(yè)無人飛機已滿足世界主流航空安全的檢驗標準，其安全性、可靠性在國際上達到了較高水平。 

極飛美國合作伙伴準備測試V40農(nóng)業(yè)無人飛機產(chǎn)品性能

作為全球農(nóng)業(yè)大國，美國越來越重視農(nóng)業(yè)生產(chǎn)安全，尤其是對農(nóng)藥化肥應用的監(jiān)管。在過去 50 年間，美國農(nóng)業(yè)以高度機械化、大規(guī)模、單一作物種植為主要模式，雖然帶來了生產(chǎn)效率的極大提升，但也伴隨著資源浪費、生態(tài)惡化等問題。在傳統(tǒng)植保噴灑模式之下，農(nóng)場采用有人駕駛的大型拖拉機和農(nóng)用飛機，使農(nóng)業(yè)生產(chǎn)者長期暴露于農(nóng)藥環(huán)境中，也增加了他們患上疾病的風險。

以農(nóng)業(yè)無人飛機、遙感無人飛機為代表的精準農(nóng)業(yè)設備，能有效幫助美國農(nóng)民精細化管理農(nóng)田，解決美國農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中管理較為粗放、環(huán)境污染等問題，從而以綠色環(huán)保的方式提升農(nóng)作物單位產(chǎn)量。

機械化、專業(yè)化和規(guī)?；敲绹r(nóng)業(yè)模式的標志

為了激發(fā)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)創(chuàng)新，美國農(nóng)業(yè)部在 2020 年頒布“農(nóng)業(yè)創(chuàng)新決議”計劃，持續(xù)加大對農(nóng)業(yè)領域的數(shù)字化與自動化等創(chuàng)新技術的投資，爭取 2050 年前將國內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量提升 40%，同時減少農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中 50% 的環(huán)境足跡。作為數(shù)字農(nóng)業(yè)的發(fā)源地，美國建立了完善的數(shù)字農(nóng)業(yè)基礎設施、標準化的農(nóng)事服務體系、豐富的農(nóng)田資源數(shù)據(jù)庫等，為無人飛機技術的規(guī)模化應用打下了穩(wěn)固的基礎。

在農(nóng)村人口老齡化加劇、糧食生產(chǎn)成本暴漲的趨勢下，極飛科技正在將 RTK 高精度定位導航、自動駕駛設備、物聯(lián)傳感器、人工智能等技術引入農(nóng)田，構建了完整的智慧農(nóng)業(yè)產(chǎn)品矩陣，以此用更少的人力和資源投入實現(xiàn)更大的經(jīng)濟效益。當前，數(shù)字技術正驅(qū)動美國朝綠色低碳農(nóng)業(yè)模式轉(zhuǎn)型，自動化和精準化成為美國數(shù)字農(nóng)業(yè)的重要發(fā)力點，為農(nóng)業(yè)無人飛機的廣泛商業(yè)化創(chuàng)造了良好的環(huán)境。隨著極飛農(nóng)業(yè)無人飛機走向美國市場，這項全新技術解決方案的落地，將為中美數(shù)字農(nóng)業(yè)合作帶來更多機遇，滿足農(nóng)民對于高效、經(jīng)濟、可持續(xù)糧食生產(chǎn)日益增長的需求。