國(guó)四的熱鬧與愛(ài)科的門道
第二章我們繼續(xù)看另一個(gè)234的方案,這個(gè)方案里主要增加了SCR,這是目前方案中排氣系統(tǒng)的最末端,請(qǐng)注意“目前”兩個(gè)字。隨著廢氣標(biāo)準(zhǔn)的不斷升級(jí),排氣管會(huì)越來(lái)越粗越來(lái)越長(zhǎng),直至買排氣管送發(fā)動(dòng)機(jī)。人們對(duì)SCR沒(méi)有好感,大多并不在于SCR本身,而是這東西得燒尿素,覺(jué)得既麻煩又費(fèi)錢。
筆者覺(jué)得,與國(guó)三比確實(shí)如此,但與不用SCR的國(guó)四相比,非也。
我們先算筆賬,32.5%的尿素水溶液,價(jià)格來(lái)去很大,尿素要用好的,所以我們選頂級(jí)的50元/10千克,也就是大概5元/升。
柴油價(jià)格目前上漲比較厲害,以0號(hào)8元/升來(lái)算。尿柴比根據(jù)工況不同差異也比較大,以5%來(lái)算,以消耗100升柴油為基準(zhǔn),那么尿素消耗5升,費(fèi)用為多25元。
大家應(yīng)該還記得之前講的,不用尿素的SCR就得用廢氣再循環(huán),這個(gè)EGR隨之帶來(lái)的是5%的油耗增加。以100升柴油為基準(zhǔn)就是多5升,費(fèi)用為多40元。
簡(jiǎn)單從費(fèi)用來(lái)看,尿素多25元,非尿素多40元。到底誰(shuí)省,一目了然了吧。如果不是簡(jiǎn)單的從價(jià)格來(lái)看,那么可能不是15塊錢價(jià)差的問(wèn)題了。
簡(jiǎn)單講,SCR就是給氮氧化物兜底的,照單全收。發(fā)動(dòng)機(jī)只管燒,SCR只管埋,可以盡情的發(fā)揮燃燒功率。如果沒(méi)有SCR,發(fā)動(dòng)機(jī)一邊燒,還得一邊顧慮氮氧化物超不超標(biāo),這怎么能燒的開(kāi)心。發(fā)動(dòng)機(jī)燒的不開(kāi)心,那么開(kāi)這個(gè)拖拉機(jī)的人肯定也不會(huì)太開(kāi)心,因?yàn)椴荒茈S叫隨到。還記得那句某車的廣告詞嗎?你只管踩油門,剩下的交給Quattro(夸戳),道理是一樣的。
四個(gè)后處理組件,
還剩一個(gè)DPF沒(méi)有介紹。
DPF工作示意圖
對(duì)DPF這個(gè)裝置的理解,最簡(jiǎn)單的就是可以把它看做是口罩。當(dāng)然它的基質(zhì)不是布,而是一種特殊的陶瓷類物質(zhì)。D柴油P顆粒F過(guò)濾,所以很明顯它是用來(lái)捕捉碳煙等微粒的。有個(gè)與之密切相關(guān)的詞叫“再生”,也就是重新獲得新生,這是個(gè)多么美好的詞,可為什么要再生呢,因?yàn)椴荒荛L(zhǎng)生?;o(wú)常開(kāi)日,人無(wú)再少年;海日生殘夜,江春入舊年。所以我們要時(shí)常排空心中塵霾,不要自己給自己添堵。
再生分為被動(dòng)和主動(dòng),筆者覺(jué)得只要能再生,還在乎什么主動(dòng)和被動(dòng),可成年人不做選擇題,全都要。正好DPF也是這么想的。所謂被動(dòng)就是一邊捕捉顆粒一邊把顆粒催化反應(yīng)排出,讓DPF不至于很快就堵塞,這個(gè)過(guò)程是在發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作的時(shí)候一直在進(jìn)行的,無(wú)需人工干預(yù)。
但被動(dòng)再生的速度或者催化反應(yīng)條件不能完全滿足時(shí)刻產(chǎn)生的微粒堆積,久而久之,這個(gè)口罩還是會(huì)堵塞嚴(yán)重,這時(shí)候就需要主動(dòng)再生。主動(dòng)再生是說(shuō)DPF堵塞到一定程度,必須人工干預(yù)進(jìn)行再生。操作比較簡(jiǎn)單,一般拖拉機(jī)駕駛室內(nèi)會(huì)有相關(guān)按鈕,只需按步驟操作就可以。主動(dòng)再生需要駐車,發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)行,它的本質(zhì)是升高排氣溫度,把碳煙微粒燒掉后排出。類似于上圖中最下面那個(gè)拿著噴火槍小人干的活。
現(xiàn)實(shí)的來(lái)講,排氣管里的后處理系統(tǒng),對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)手來(lái)說(shuō),都是有影響的。講到這肯定有人會(huì)想到,既然排氣管有影響,那我把它拆了不就行了么,沒(méi)有了束縛,不就想怎么排就怎么排了。有這樣想法的人,可能大多是不知道軟件為何物,別說(shuō)你拆了排氣管,就算排氣管里的某個(gè)后處理裝置工作不正常,軟件就會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行限制。分故障嚴(yán)重程度的不同,對(duì)功率和扭矩進(jìn)行不同比例的下降限制,總之就是無(wú)法正常干活。都是為了環(huán)境,請(qǐng)善待排氣管。
雖然我們不需要考試,但還是要給大家拎一下重點(diǎn)。既然是重點(diǎn),那就只有一點(diǎn),而且這一點(diǎn)不是關(guān)于排放的,是高于排放的。一段時(shí)間以前,筆者就在不時(shí)思考一個(gè)問(wèn)題,石油存在了至少上萬(wàn)年,人類利用化石能源也至少上千年,柴油機(jī)面世也已過(guò)百年,何時(shí)何方是個(gè)頭呢?但它肯定會(huì)有個(gè)頭,就像當(dāng)初蒸汽機(jī)的出現(xiàn)一樣。
直到不久前,一個(gè)科普視頻解決了這個(gè)問(wèn)題,或者說(shuō)讓這個(gè)問(wèn)題不在是問(wèn)題。所以說(shuō)問(wèn)題的解決不一定在于解決問(wèn)題的本身,有時(shí)候解開(kāi)了心結(jié),問(wèn)題也就迎刃而解了。人類存在了300萬(wàn)年,可把這個(gè)時(shí)間跨度和太陽(yáng)的年齡進(jìn)行比較的話,換算成一天24小時(shí),那么人類的存在還不到1分鐘。而太陽(yáng)相對(duì)于宇宙,也和人類相對(duì)于太陽(yáng)一樣的渺小??赐赀@段視頻當(dāng)時(shí)整個(gè)人都不好了,可忽然整個(gè)人又非常好了。國(guó)四也好,尿素也罷,這都不是事,我們現(xiàn)在做的是讓1分鐘變成2分鐘的大事。一代人做好一代人,一代機(jī)當(dāng)好一代機(jī),是可謂諸法空相,不生不滅,不垢不凈,不增不減;如是而已。
順便提一句,后處理系統(tǒng)只是后處理,發(fā)動(dòng)機(jī)的原生排放其實(shí)也非常重要。以小汽車為例,目前是國(guó)六,但仍然還有少數(shù)汽車不用裝DPF就達(dá)到國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的。筆者認(rèn)為這才是好發(fā)動(dòng)機(jī),研究好發(fā)動(dòng)機(jī),直接減少發(fā)動(dòng)機(jī)本機(jī)的有害物排放,再配合對(duì)應(yīng)的必須要有的后處理才是根本。
比如說(shuō)下面這樣的發(fā)動(dòng)機(jī),就是很不錯(cuò)的發(fā)動(dòng)機(jī)
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