再傳統(tǒng)的農(nóng)機品類也需要持續(xù)創(chuàng)新

我們天天喊著要創(chuàng)新，到底應(yīng)該怎么做才叫創(chuàng)新？這個問題估計不止困擾我一個人，相信很多人都說不清楚。

先看個案例。

多年前，坐過火車的人都有一種經(jīng)歷，那就是會聽到火車在鐵軌上行駛發(fā)出的“哐當(dāng)、哐當(dāng)”的聲音，久而久之，這聲音逐漸成為人們記憶中火車標(biāo)志性聲音。但是，這種有節(jié)奏的聲音，給乘客們帶來很不舒服的困擾，尤其是臥鋪車，晚上行駛時，這種“哐當(dāng)”聲無疑是一種刺耳的噪音，令人心神不寧。

伴隨著科技創(chuàng)新進(jìn)程加快，在人們的不經(jīng)意間，這聲音逐漸消失了，不僅高速飛馳的動車沒有了“哐當(dāng)”聲，在許多特快、普快列車上也聽不到，旅客乘坐的舒適度大幅提升。

相信，如果不是看到該文中提及此事，很多人甚至沒有在意到這種現(xiàn)象，更不會感受到傳統(tǒng)交通工具的日漸式技術(shù)創(chuàng)新，創(chuàng)新給我們的生活帶來無盡的便捷和驚喜。據(jù)了解，長度100m的鐵路鋼軌，溫度每變化1℃，會拉伸或縮減約1.18mm。多年前，受限于工藝條件，一根鋼軌多設(shè)定為25m長，每兩根鋼軌連接處會預(yù)留8mm左右軌縫，以應(yīng)對鋼軌熱脹冷縮，列車行駛通過軌縫時，車輪與鋼軌接頭碰撞，會發(fā)出‘哐當(dāng)、哐當(dāng)’的聲音。如今，這種“哐當(dāng)”聲是如何消失的呢？答案是：靠技術(shù)創(chuàng)新！

據(jù)了解，伴隨著材料材質(zhì)以及加工工藝提升，單根標(biāo)準(zhǔn)鋼軌長度由多年前25m增加至現(xiàn)在的100m，有的甚至長達(dá)500m，再通過無縫化焊接，鋼軌就連成了一個整體。在此基礎(chǔ)上，鐵路技術(shù)工人會根據(jù)不同地區(qū)的溫差變化和一定算法，核算出“鎖定軌溫”，根據(jù)實際情況進(jìn)行換軌和應(yīng)力調(diào)整施工，防止鐵軌膨脹變形和冷縮斷裂，消除了“哐當(dāng)”聲。

由此可見，科技創(chuàng)新帶給我們非凡的體驗，往往這種創(chuàng)新是顛覆性和不經(jīng)意間的，這其中包含著無數(shù)人的心血與智慧。生活中，我們的頭腦常常被慣性思維所禁錮，總認(rèn)為傳統(tǒng)行業(yè)沒有創(chuàng)新空間，鐵軌的顛覆性革命無疑給我們上了深刻的一課。

旁征博引，話題轉(zhuǎn)到農(nóng)機裝備行業(yè)來。

作為“制造強國戰(zhàn)略十大重點產(chǎn)業(yè)”之一，農(nóng)機裝備行業(yè)是典型的傳統(tǒng)行業(yè)，市場競爭充分且異常激烈，根據(jù)中國企業(yè)數(shù)據(jù)庫企查貓統(tǒng)計，目前，我國存續(xù)和在業(yè)的農(nóng)業(yè)機械企業(yè)共計為4185家，其中農(nóng)機制造企業(yè)2000余家。在產(chǎn)品產(chǎn)出能力上，國內(nèi)農(nóng)機工業(yè)能夠自主研發(fā)、制造農(nóng)、林、牧、漁、農(nóng)用運輸、農(nóng)產(chǎn)品加工等7個門類所需的65大類、350個中類、1500個小類的4000多種農(nóng)機產(chǎn)品，供給能力首屈一指。

但是，在國內(nèi)農(nóng)機產(chǎn)業(yè)品類眾多、制造能力強大的背后，也不可避免地存在中低端同質(zhì)化產(chǎn)品供給過剩、高端產(chǎn)品國產(chǎn)化不足、核心部件以及核心技術(shù)依靠進(jìn)口等弊病。因此，傳統(tǒng)農(nóng)機行業(yè)需要創(chuàng)新，需要顛覆性大力度創(chuàng)新！

首先，要突破高端、大型、智能化農(nóng)機產(chǎn)品及部分核心技術(shù)、核心部件的進(jìn)口壟斷，做好“高、大、上”的文章。迄今為止，全球已經(jīng)完成了3次工業(yè)革命，當(dāng)下正迎來第四次工業(yè)革命。每一次革命都是一場大洗牌，誰掌握了核心技術(shù)，占領(lǐng)了“制高點”，誰就擁有了更多的話語權(quán)，高端制造無疑是工業(yè)革命的必爭之地。國內(nèi)農(nóng)機制造必須在超大馬力換擋拖拉機、大型谷物籽粒聯(lián)合收獲機、大型組合型聯(lián)合整地機械等領(lǐng)域加大技術(shù)創(chuàng)新，實現(xiàn)突破，同時，要在先進(jìn)發(fā)動機、打結(jié)器、播種器指夾、犁尖等核心部件以及液壓系統(tǒng)、電控系統(tǒng)和PLC系統(tǒng)等核心技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)國產(chǎn)化，補齊產(chǎn)業(yè)短板，進(jìn)入競爭新賽道。

舉個典型案例。

眾所周知，世界的棉花看中國，中國的棉花看新疆。作為我國主要的棉花種植生產(chǎn)區(qū)域，新疆棉花種植面積和產(chǎn)量均占全國的約九成，呈一枝獨秀局面。與新疆植棉面積穩(wěn)定形成鮮明對比的是，內(nèi)地植棉面積連年下降，傳統(tǒng)植棉大省已很難見到成片棉田，國內(nèi)棉花種植分布呈現(xiàn)出西北棉區(qū)持續(xù)擴張、黃河及長江等棉區(qū)不斷萎縮的特征。與之同步，新疆棉區(qū)結(jié)合實際形成規(guī)?；N植，機采作業(yè)快速推進(jìn)；長江、黃河流域棉花種植受耕地分散等因素制約，仍以農(nóng)戶個體經(jīng)營的小生產(chǎn)模式為主。新疆棉花的大面積規(guī)模種植，為采棉機的廣泛應(yīng)用提供了良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，但是，多年前，新疆棉花種植區(qū)使用的都是清一色的美國等國家進(jìn)口的采棉機，這些進(jìn)口采棉機動輒每臺200萬、300萬元，價格更高者甚至到了500萬、600萬元，昂貴程度可見一斑。在如此背景下，國內(nèi)制造連續(xù)多年傾全力追趕，近兩年來全面實現(xiàn)了采棉機國產(chǎn)化，如缽施然、鐵建重工、天鵝、沃得等品牌影響力日增，已經(jīng)替代了進(jìn)口產(chǎn)品。今天，新疆市場國產(chǎn)采棉機銷量份額超過92%，科技創(chuàng)新顯示出巨大能量。不僅如此，在采棉機國產(chǎn)化的帶動下，高端谷物籽粒收獲機產(chǎn)品也正在實現(xiàn)突破，通過價值鏈資源共享效應(yīng)，發(fā)動機、變速箱、邊減橋等核心部件實現(xiàn)了深度借用，谷物籽粒收獲機的國產(chǎn)化突飛猛進(jìn)。

其次，要在農(nóng)機產(chǎn)品“適用、好用、耐用”的基礎(chǔ)層面，注入更多的“智慧”元素，要不斷改進(jìn)、精細(xì)投入、持久深耕，全面滿足不同地形地貌、不同作業(yè)環(huán)境、不同作物的全方位機械化需求，要創(chuàng)新原材料加工工藝、創(chuàng)新產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、實現(xiàn)產(chǎn)品針對性定制，進(jìn)一步提高傳統(tǒng)農(nóng)機產(chǎn)品技術(shù)附加值，擺脫“低端同質(zhì)化競爭”，打造新質(zhì)生產(chǎn)力，實現(xiàn)更高質(zhì)量發(fā)展。

這里也看一個案例。

業(yè)內(nèi)人員都清楚，國內(nèi)諸多農(nóng)機裝備產(chǎn)品中，中低端產(chǎn)品的同質(zhì)化競爭愈演愈烈，部分品類市場進(jìn)入價格競爭的白熱化階段。這里就會出現(xiàn)一個現(xiàn)象，一味地追求低價格，勢必會影響產(chǎn)品成本投入，犧牲產(chǎn)品質(zhì)量。從根本上講，國內(nèi)農(nóng)機產(chǎn)品整體性能、功能等方面不比國際一流品牌差多少，差的是可靠性，尤其是MTBF指標(biāo)。比如半喂入收獲機，國產(chǎn)品牌作業(yè)性能上沒有問題，但是可靠性遠(yuǎn)不如日本的久保田等品牌產(chǎn)品；比如文中提到的打捆機的打結(jié)器，國內(nèi)也有企業(yè)在做，但是與進(jìn)口品牌在整體性能、耐用性、可靠性等指標(biāo)上存在較大差距；再如翻轉(zhuǎn)犁的犁鏟尖，國產(chǎn)品牌一直都是采用進(jìn)口產(chǎn)品，國產(chǎn)化創(chuàng)新進(jìn)程需加快；再如，丘陵山區(qū)使用的小型機械，普遍存在可靠性不強、地貌作業(yè)適用性不足的短板，這些環(huán)節(jié)都需要通過創(chuàng)新和精益制造來補齊。

創(chuàng)新無止境，不是一句空話，而是農(nóng)機企業(yè)實現(xiàn)長久發(fā)展的有力武器，不管是何種產(chǎn)品，必須不斷創(chuàng)新，哪怕是一點點改進(jìn)、一點點提升，日積月累，必將產(chǎn)生巨大能量。