發(fā)動(dòng)機(jī)“竄曲軸”故障診斷與排除

 

　　一、故障特征

 

　　曲軸軸向間隙也稱(chēng)曲軸的端隙，它是為了適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作中機(jī)件受熱膨脹時(shí)的需要而必須預(yù)留的間隙，其間隙過(guò)小過(guò)大都不好。

 

　　其間隙過(guò)小會(huì)增加曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)阻力，當(dāng)機(jī)體和曲軸受熱膨脹時(shí)，曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)很容易卡滯；會(huì)增加曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的阻力，加大發(fā)動(dòng)機(jī)功率消耗，甚至在曲軸受熱膨脹后有可能卡死，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

 

　　其間隙過(guò)大時(shí)，曲軸工作轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)軸向竄動(dòng)量加大，加速了曲軸與軸承、活塞與汽缸等機(jī)件的不正常的磨損。具體特征：

 

　　1、曲軸軸向間隙過(guò)大引起的曲軸軸向竄動(dòng)，在拖拉機(jī)上下坡道或使用離合器時(shí)，曲軸易前后竄動(dòng)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生不正常的響聲和振動(dòng)，引起連桿迫使活塞前后壓緊缸壁，破壞活塞連桿組的正確裝配位置，極易造成發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸，甚至運(yùn)動(dòng)干涉。

 

　　2、曲軸軸向間隙過(guò)大引起的曲軸前后竄動(dòng)還會(huì)改變發(fā)動(dòng)機(jī)配氣正時(shí)等。曲軸裝配到機(jī)體上以后，應(yīng)對(duì)曲軸軸向間隙進(jìn)行檢查。

 

　　可見(jiàn)，曲軸必須設(shè)有軸向定位裝置，以保證適當(dāng)?shù)妮S向間隙。

 

　　二、故障原因

 

　　1、駕駛員踩離合器時(shí)，曲軸承受軸向力，迫使曲軸前移，曲軸產(chǎn)生軸向移動(dòng)；

 

　　2、由于軸向定位塊同曲軸端面接觸面狹窄，又是靠飛濺甩油或浸在機(jī)油里潤(rùn)滑，潤(rùn)滑油無(wú)壓力，所以靠向曲軸前端的定位塊同曲軸一端面直接接觸，在相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，磨損將加快；

 

　　3、由于摩擦生熱，特別在高速踩離合器時(shí)，磨損和摩擦產(chǎn)生的熱量更大，這不僅增加機(jī)油溫度，也可使定位塊上軸承合金燒蝕；

 

　　4、曲軸定位的端面同曲軸主軸頸垂直度誤差，相互接觸表面粗糙度較高，會(huì)使相對(duì)運(yùn)動(dòng)接觸面小，單位面積負(fù)荷大，摩擦產(chǎn)生的熱量會(huì)更大，磨損加大；

 

　　5、定位塊輕合金質(zhì)量不好或輕合金同鋼背結(jié)合不牢，或定位塊上無(wú)油槽，或裝配時(shí)，將定位塊方向裝反；

 

　　6、止推墊圈逐漸因磨損變薄。

 

　　以上這一切都會(huì)加速磨損，使軸向間隙增加，從而出現(xiàn)“竄曲軸”情況。

 

　　三、故障診斷與排除

 

　　曲軸軸向定位裝置可設(shè)在曲軸前端、中部或后端。同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，軸向定位裝置只能設(shè)置在一處。檢查曲軸軸向間隙有下列情況:如果發(fā)動(dòng)機(jī)解體檢查，可用撬杠撥動(dòng)曲軸作軸向移動(dòng)，再用厚薄規(guī)或百分表測(cè)量曲軸的軸向間隙；如果就車(chē)檢查，先將小油底殼拆下，把百分表固定在飛輪殼上，撬動(dòng)飛輪即可測(cè)量曲軸軸向間隙。檢查測(cè)量后，若曲軸軸向間隙超過(guò)極限值時(shí)，說(shuō)明止推軸承、止推墊圈表面的減磨合金磨損到了極限。曲軸軸向間隙的調(diào)整，是靠改變止推墊圈厚度來(lái)達(dá)到要求的。止推墊圈一面有減磨合金，如果安裝方向反了，會(huì)造成嚴(yán)重?fù)p傷，使曲軸軸向間隙劇烈增加。

 

　　車(chē)輛維修中都要檢測(cè)和調(diào)整曲軸軸向間隙，檢測(cè)曲軸軸向間隙時(shí)，可在曲軸前端面處安裝一千分表，然后使曲軸后移至極限位置，將千分表調(diào)整至零；再將曲軸前移至極限位置，此時(shí)讀出千分表上的讀數(shù)，即為曲軸軸向間隙。另一種檢測(cè)方法是：首先將一字形螺絲刀插進(jìn)主軸承蓋和曲軸的一曲柄臂間(不得松開(kāi)主軸承蓋)，將曲軸撬動(dòng)后移至極限位置，然后用厚薄規(guī)測(cè)量規(guī)定的主軸承止推面與曲軸端面間的間隙。此時(shí)插入厚薄規(guī)的厚度，即為曲軸的軸向間隙。間隙會(huì)因發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸數(shù)不同及燃料的不同其規(guī)定值會(huì)不同。曲軸裝配后，應(yīng)對(duì)曲軸軸向間隙進(jìn)行檢查。間隙過(guò)大，曲軸工作時(shí)前后竄動(dòng)量大，加速曲軸與軸承、活塞與汽缸的磨損。間隙過(guò)小，會(huì)增加轉(zhuǎn)動(dòng)阻力。曲軸軸向間隙的大小，通過(guò)更換止推墊圈或修刮止推基圓來(lái)進(jìn)行調(diào)整。