柴油機(jī)上哪些零件最容易“裝反”或“裝錯(cuò)”

 　　在柴油機(jī)上,有的零件正反兩面都能安裝,有的是無(wú)定位零件,若稍有馬虎,就容易裝反或裝錯(cuò)。因此，在這里特意提出來(lái)，在車(chē)輛修理或更換零件時(shí)，應(yīng)引起重視。

 

　?。ㄒ唬飧讐|：裝配時(shí)，有卷邊的一面應(yīng)朝向氣缸蓋；若裝反，會(huì)早期漏氣、燒缸墊，影響其使用壽命。

 

　?。ǘ┗钊敳康鸟R蹄形凹槽或頂部的桃形尖一側(cè)應(yīng)朝向上方；若裝反，不利于燃油與空氣的混合，尚未燃燒的燃油不能產(chǎn)生二次渦流運(yùn)動(dòng)而燃燒不完全，致使柴油機(jī)不能起動(dòng)或起動(dòng)后工作不正常。

 

　　（三）連桿與活塞組裝；應(yīng)使連桿小端的油孔和活塞頂部的馬蹄形凹槽或頂部的桃形尖同側(cè)朝向上方；否則，導(dǎo)致連桿小端襯套與活塞銷(xiāo)不能潤(rùn)滑，而形成干摩擦。

 

　　（四）連桿瓦的上、下瓦片：若是新更換的軸瓦，則不分上下；若是經(jīng)過(guò)使用后的軸瓦，要按原來(lái)位置裝復(fù)，不應(yīng)上、下?lián)Q位，否則會(huì)影響軸頸與軸瓦的配合關(guān)系。

 

　?。ㄎ澹┻B桿蓋與連桿的組合：連桿大端與連桿蓋部背面都有裝配記號(hào)，組合時(shí)，應(yīng)使有記號(hào)的同在一邊。否則，不能保證連桿大頭孔徑原來(lái)的加工精度，還會(huì)破壞瓦與軸的正確配合。

 

　?。﹪娪推鲏喊澹簤喊逡幻媸瞧矫?，另一面為圓弧面。安裝時(shí)應(yīng)使圓弧面朝向噴油器體，以保證噴油器被壓緊時(shí)居中而不偏斜，否則容易使安裝座孔的向外漏氣。

 

　?。ㄆ撸┯头猓核械挠头?，如曲軸油封、起動(dòng)軸油封等，應(yīng)使帶有自緊彈簧的一面朝向機(jī)體內(nèi)。若裝反，曲軸箱內(nèi)密封不嚴(yán)，使機(jī)油滲漏。

 

　?。ò耍﹪娪捅弥械闹祝簯?yīng)使柱塞帶月牙形的孔與泵殼上的柱塞套定位螺釘孔同在一側(cè)，以保證定位螺釘端頭擰入月牙形槽中，使柱塞不能轉(zhuǎn)動(dòng)。若裝反（即轉(zhuǎn)過(guò)180度安裝），有可能使定位螺釘將回油孔堵死，供油失控引起飛車(chē)。

 

　?。ň牛﹪娪捅蒙系膬蓚€(gè)小墊圈：柱塞套定位螺釘上的墊圈是銅墊片，而挺柱導(dǎo)向螺釘上的墊圈是彈簧墊圈，兩者不能互換或裝錯(cuò)；否則，會(huì)導(dǎo)致噴油泵腔內(nèi)的柴油漏入油底殼或者漏到外面。

 

　?。ㄊX輪室蓋上的呼吸器：安裝呼吸器中間簧片組件時(shí)，應(yīng)使簧片向外，以保證呼吸器對(duì)外只呼氣而不吸氣。（成武農(nóng)機(jī)局）