東方紅拖拉機誕生記：那些你不知道的秘密

 
1958年7月20日，輛東方紅拖拉機開出廠房

　　中國拖拉機制造廠是我國在個五年計劃期間興建的156個重點工程項目之一。上個世紀六七十年代，它生產(chǎn)的“東方紅”拖拉機可謂是家喻戶曉，人人皆知，并被印在1962年版第三套人民幣上……直到今天，“東方紅”拖拉機仍然可以算做中國制造的一個代表性符號。

　　本文作者從事政協(xié)文史資料工作，曾專程到河南洛陽市澗西區(qū)政協(xié)文史委和一拖采訪，當?shù)赝竞屠蠋煾堤峁┑南嚓P(guān)資料，使我們得以比較地了解中國拖拉機制造廠和“東方紅”拖拉機的故事。

　　選址

　　毛澤東為東方紅拖拉機選家

　　新中國成立后，百廢待興，百業(yè)待舉。新生的人民政權(quán)財力非常有限，資金嚴重匱乏，可就是在如此困難的條件下，中央政府硬是咬緊牙關(guān)拿出了4億多元，從國外進口了2.8萬臺拖拉機，首先供給東北等地的國營農(nóng)場使用。

　　這些拖拉機對當時新中國的80多萬個村莊來說，無疑是杯水車薪。剛剛獲得新生的億萬農(nóng)民連同剛剛獲得解放的土地一起，熱切渴望著“耕田不用牛”的偉大時代。

　　我國在制定國民經(jīng)濟發(fā)展的個五年計劃時，就開始規(guī)劃并決定借助蘇聯(lián)援助設(shè)計和建設(shè)我國個拖拉機制造廠，然而在一拖的選址問題上，還頗費了一些周折。

　　早在1953年2月，機械工業(yè)部(簡稱一機部)汽車工業(yè)管理局就成立了新廠籌備處，新廠籌備處拖拉機工廠籌備組根據(jù)農(nóng)業(yè)部的意見，考慮到農(nóng)業(yè)機械化事業(yè)應(yīng)首先在東北、華北和西北三個地區(qū)發(fā)展，初步選定了哈爾濱、石家莊和西安三地，作為建設(shè)拖拉機工廠的可能地點。

　　同年8月，黨中央從的工業(yè)布局和國防考慮，明確指示應(yīng)在中原地區(qū)的河南省選擇廠址。接著，便在河南省境內(nèi)的鄭州、洛陽、偃師、新安、陜縣5個地方進行踏勘，搜集資料。

　　這一年的12月，財政經(jīng)濟委員會副主任李富春到洛陽考察建廠條件，在對80多個城市、100多個村鎮(zhèn)考察之后，李富春同志遇到了一個不大不小的難題：哈爾濱、石家莊、西安、鄭州、洛陽等城市都希望把中國拖拉機制造廠建在自己的土地上。

　　據(jù)《一拖廠志》記載，1954年1月8日，李富春回到北京向毛澤東主席匯報選址問題時，毛澤東主席曾幽默地說：“洛陽九個朝代的皇帝都住下了(洛陽有九朝古都之稱———編者)，還放不下一個拖拉機廠嗎？”于是，根據(jù)毛澤東的指示，計劃委員會很快就于2月20日以計發(fā)字116號電文，正式?jīng)Q定中國個拖拉機制造廠選在洛陽市的澗河西部地區(qū)建設(shè)。
 

　　一拖生產(chǎn)的“東方紅”拖拉機，上了1962年版第三套1元面值的人民幣。

　　建廠

　　洛陽澗西沸騰起來了

　　在選擇廠址的同時，中國拖拉機制造廠的建廠籌備工作也在加緊進行。

　　根據(jù)一機部的指示，1953年7月12日成立了中國一拖籌備處。8月1日，一機部向計委呈報《國營拖拉機制造廠計劃任務(wù)書》。開始為了保密，對外代號就叫081廠，一拖籌備處也就叫081籌備處。11月28日，計委予以批復(fù)，確定一拖制造54型拖拉機。1954年2月，開始勘察設(shè)計，進行地形測繪、地質(zhì)鉆探等工作。7月，經(jīng)中共河南省委批準，成立中國拖拉機制造廠黨委。

　　10月4日，籌備處副主任楊立功作為總定貨人代表，在莫斯科與蘇聯(lián)正式簽訂《拖拉機廠初步設(shè)計審批議定書》。11月12日，一機部根據(jù)周總理的提名電示任命了楊立功為一拖的廠長。至同年底，廠籌備處根據(jù)對80多個城市、100多個村鎮(zhèn)的調(diào)查，分別整理出了設(shè)計需要的各種資料。

　　一拖的設(shè)計規(guī)模是年產(chǎn)54型履帶式拖拉機1.5萬臺。早在計劃委員會批準決定在洛陽建廠后，在1954年的上半年就開始了建廠前的各項準備工作。根據(jù)當時建筑工程部的統(tǒng)一安排，從各地選調(diào)最精良的建設(shè)隊伍，齊聚洛陽進行施工，建設(shè)大軍高峰時多達兩萬多人，整個洛陽澗西都沸騰起來了，工地上是人聲鼎沸，熱鬧非凡。

　　1954年8月，成立了鑄造、發(fā)動機等14個生產(chǎn)車間籌備組，同時調(diào)整增設(shè)了職能管理部門，加強了基本建設(shè)管理機構(gòu)。

　　1955年10月1日，在洛陽澗河西部，舉行了隆重的一拖建廠開工典禮，洛陽市各界7萬多人參加大會，由河南省副省長邢肇棠剪彩，他又和一機部汽車局局長張逢時等進行破土儀式，埋設(shè)奠基紀念牌。

　　從此，中國一拖便迅速地進入了期工程建設(shè)時期。
 

　　“描金姑娘”：“描金”是當時東方紅拖拉機生產(chǎn)的一道特殊工藝

　　投產(chǎn)

　　新中國的臺拖拉機提前一年生產(chǎn)出來

　　中國拖拉機制造廠建廠的消息很快就隨新華社的電波傳遍了祖國的大江南北，工廠先后收到了來自各地的2600多封慰問信。與此同時，各種支援的物資也源源不斷地從四面八方運來：黑龍江樺川縣一個村莊的農(nóng)民把節(jié)省的1000多斤大米千里迢迢送到工地；河南南陽地區(qū)的群眾把28噸炭一捆一捆地從山上背下來，送到工地以解燃眉之急；江蘇徐州地區(qū)無償?shù)厮蛠砹?萬多噸耐火土和大量磚石塊；成千上萬的“紅領(lǐng)巾”把撿拾廢物換來的零錢寄到工廠……

　　一拖建設(shè)中發(fā)生的許多事情，都成了中國農(nóng)業(yè)機械化發(fā)展歷史上劃時代的重大事件。1958年初，毛澤東再次做出指示：拖拉機式樣和性能一定要適應(yīng)我國的氣候和地形，一定要綜合利用，其成本一定要盡可能地降低。

　　正是在這一年里，一拖的設(shè)備安裝進入高潮，一年內(nèi)就安裝了全廠60%的設(shè)備，部分設(shè)備已開始調(diào)試生產(chǎn)。6月20日，鑄鐵車間沖天爐煉出爐鐵水，7月8日，生產(chǎn)出臺燃油泵，7月13日生產(chǎn)出臺柴油發(fā)動機，7月20日，新中國臺枚紅色的“東方紅”54型履帶式拖拉機生產(chǎn)出來了。