全柴動力：技術、服務齊發(fā)力，助力國三產品切換

     ——訪安徽全柴動力股份有限公司營銷公司總經(jīng)理於中義

    農機國二升國三，無疑是農機企業(yè)的頭號考驗。農機經(jīng)過過去十年的黃金時期，正面臨轉型過渡期，又正逢國二升國三，對農機企業(yè)既是機遇也是挑戰(zhàn)。作為柴油機行業(yè)的領軍企業(yè)，安徽全柴動力股份有限公司（以下簡稱：全柴動力）是如何應對即將到來的“國三”時代？近日，農機1688網(wǎng)記者專訪了安徽全柴動力股份有限公司營銷公司總經(jīng)理於中義，了解了全柴在應對農機國二升國三做的各項工作。


    國三柴油機現(xiàn)狀分析

    隨著國二升國三的提出，整機企業(yè)和柴油機企業(yè)要在短時間內實現(xiàn)國三產品的切換。這不僅對整機和柴油機企業(yè)是一個考驗，同時，對用戶的接受度也是一個挑戰(zhàn)。正如於中義所說，由于國三柴油機采用電控，用戶對國三柴油機了解甚少，從而對其認識還存在一定的偏見，更多人對國三機持觀望態(tài)度。其顧慮主要體現(xiàn)在國三機產品自身問題和產品服務方面。

    針對產品自身而言，首先是柴油機與整機的匹配上存在隱患，非道路國三排放柴油機與農機的匹配性能僅有臺架試驗是不可靠的，必須進行田間作業(yè)試驗，才有可能解決農田惡略作業(yè)環(huán)境下柴油機的穩(wěn)定性、可靠性等問題。其次是柴油機本身從國二升級國三存在一個技術上的成熟性、可靠性、一致性問題。以電控為主要特征的國三機器分布著大量的電路、傳感器等電器元件，其問題主要體現(xiàn)在動力不足、通訊協(xié)議、線束接口、ECU診斷驗證，電控泵適應性匹配以及散熱器、空濾器、消聲器匹配方面。

    在產品服務方面，於中義指出，國三機產品在服務能力上還存在欠缺。首先，配套非道路主機廠不具備發(fā)動機的服務能力，服務工作由供應商負責。其次，銷售商在銷售過程中缺乏對用戶的培訓，如使用和保養(yǎng)注意事項、使用保養(yǎng)耗材重要性、使用正規(guī)加油站的燃油和用品清潔等。第三，用戶首保、定保和日常保養(yǎng)意識淡薄，人為原因導致的故障時有發(fā)生。最后，現(xiàn)有服務網(wǎng)絡對缺乏電控柴油機維修經(jīng)驗。

    這一系列問題的存在使用戶對國三機望而卻步，然而，面對這一系列問題，全柴動力卻有著自己的解決辦法。


    四套重拳，助力國三產品切換

    全柴動力在應對國二升級國三的契機，一直積極響應排放標準升級。於中義說到：“早在2012年，全柴便在行業(yè)內率先開始車用國三發(fā)動機的研究與開發(fā)，同時也為非道路國三產品的技術儲備打下了基礎。借助汽車發(fā)動機的成功經(jīng)驗，全柴提前半年對非道路國三發(fā)動機進行布局，技術研發(fā)位居前列。現(xiàn)階段，全柴推出的‘國三’全系列產品從20馬力一直到200馬力，完全可以滿足非道路配套動力的需求。”

    針對國三柴油機，全柴動力主要從技術路線選擇、性能提升、可靠性提升、制造能力四個方面推動產品切換。首先，在技術路線選擇方面嚴格按照環(huán)保部推薦的、成熟可靠的電控路線，電控系統(tǒng)及排放關鍵零部件均選擇國內外名優(yōu)品牌，保證產品的排放一致性。其次，在產品性能提升方面，全柴在車機國Ⅳ市場占有率較高，有著比較成熟的研發(fā)、生產經(jīng)驗，以非道路國二升國三為契機，全柴對全系列非道路產品進行了性能升級，努力把全柴的國三產品做成精品，做成市場標桿產品。第三，在可靠性提升方面，非道路產品的工作環(huán)境較為惡劣，全柴在非道路國三產品的研發(fā)過程中，著重產品的可靠性設計，產品的可靠性得到了極大提升。最后，在制造能力方面，為有效保證非道路國三柴油機的生產一致性，全柴對部分生產設備做了升級。

    精細化管理 精準化服務

    服務是全柴動力的軟實力，是贏取市場不可忽視的一點。隨著農機國二升國三階段的到來，讓用戶更快的了解國三機，認識到國三機的優(yōu)點是企業(yè)要解決的重要問題。於中義對此深有感悟。他認為服務的前提是加深對服務的理解，“想用戶之所想，急用戶之所急”提高對服務的重視，讓用戶和企業(yè)形成互動式的服務。

    面對國三切換，為方便用戶更好地接受國三柴油機，全柴動力本著“精細化管理、精準維修”的思想，制訂了一套完整的國三機服務措施，建立了包括客服中心、售后服務站、配件銷售中心、市場部、駐主機廠辦事處等完善的服務網(wǎng)絡，為用戶提供的服務。自2015年10月起，全柴動力廣泛開展國三產品的培訓工作，截止目前為止，累計培訓42期、服務站培訓人數(shù)394人、公司有關服務人員23人，對主機廠培訓676人次，進一步提升了服務站的服務能力。同時還編寫了《非道路柴油機使用和保養(yǎng)指南》，讓用戶可以自行解決一些小問題，以免耽誤農忙。

    針對配件部分，2016年安徽全柴將建立起“配件中心庫+配件專營店+服務站”的新型配件供應模式。據(jù)於中義介紹，“配件中心庫必須儲備全部非道路國三配件，急需件自提出訂單到配件到達的時間不得超過72小時。”

    與此同時，全柴動力利用網(wǎng)絡優(yōu)勢，建立“綜合類服務站+專業(yè)服務網(wǎng)點”的新型服務網(wǎng)絡。2016年度完成綜合類服務站建設，包括34個省級綜合類服務站、200個地級綜合類服務站、300個縣級綜合類服務站。同時，應用互聯(lián)網(wǎng)+新技術進行服務創(chuàng)新。設計出了全柴智能服務系統(tǒng)和手機服務APP，實現(xiàn)故障在線診斷、服務過程控制、產品銷售管理等功能。

    “路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索”在不斷地探索和追求中，全柴動力始終走在行業(yè)的前端，積極迎戰(zhàn)、備戰(zhàn)，依靠領先的產品與制造技術，堅持綠色與內涵增長，打造百年企業(yè)！