環(huán)保部給出國(guó)Ⅳ發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)技術(shù)路線

 

　　日前召開(kāi)的中國(guó)農(nóng)機(jī)零部件行業(yè)峰會(huì)上，環(huán)保部大氣管理司機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)境管理處高杰在報(bào)告中透露，國(guó)Ⅱ升級(jí)國(guó)Ⅲ主要是氮氧化物排放的大幅降低，來(lái)源于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部升級(jí)。接下來(lái)的國(guó)Ⅲ升級(jí)國(guó)Ⅳ主要是PM顆粒物的排放要求，目前環(huán)保部已經(jīng)給出了可行的技術(shù)路線。

 

　　據(jù)了解，目前我國(guó)已經(jīng)發(fā)布了《非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)Ⅰ、Ⅱ階段）》《非道路移動(dòng)機(jī)械柴油機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第三、四階段）》和《非道路移動(dòng)機(jī)械用小型點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)Ⅰ、Ⅱ階段）》等標(biāo)準(zhǔn)，據(jù)環(huán)保部門(mén)統(tǒng)計(jì)，在嚴(yán)格執(zhí)行上述標(biāo)準(zhǔn)之后，新產(chǎn)生非道路移動(dòng)機(jī)械單機(jī)氮氧化物和碳?xì)浠衔锱欧盼廴痉謩e減少20%和40%。

 

　　下一步，環(huán)保部門(mén)將盡快修訂《非道路移動(dòng)機(jī)械用小型點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第三，四階段）》中第四階段的相關(guān)內(nèi)容，建立更高水平的排放標(biāo)準(zhǔn)。目前環(huán)保部已成立了非道路移動(dòng)機(jī)械環(huán)境管理辦公室，專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)非道路機(jī)械排放升級(jí)的工作。

 

　　低質(zhì)量的油品則會(huì)導(dǎo)致電控泵、噴油器等發(fā)生故障，出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力、難啟動(dòng)的現(xiàn)象，油品質(zhì)量是造成今年三夏期間國(guó)Ⅲ機(jī)型收割機(jī)故障的原因之一。因此，農(nóng)用柴油品質(zhì)問(wèn)題是企業(yè)和用戶非常關(guān)心的問(wèn)題。高杰表示，根據(jù)2015年國(guó)務(wù)院研究確定成品質(zhì)量升級(jí)工作方案，自今年1月1日起，開(kāi)始在東部地區(qū)重點(diǎn)城市供應(yīng)與國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)車(chē)用柴油相同硫含量的普通柴油；2017年7月1日，供應(yīng)國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)普通柴油，同時(shí)停止國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售低于國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的普通柴油；2018年1月1日起，供應(yīng)與國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)車(chē)用柴油相同硫含量的普通柴油，停止國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售低于國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)普通柴油。

 

　　高杰表示，環(huán)保部正在積極和其他部門(mén)配合，做到“車(chē)到油到”，積極保證農(nóng)業(yè)機(jī)械國(guó)Ⅲ機(jī)器的用油質(zhì)量，嚴(yán)格查處渣油和重油以及其他劣質(zhì)油。

 

　　除了保障油品品質(zhì)，環(huán)保部將通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)檢查、抽樣等方式，加強(qiáng)對(duì)新生產(chǎn)、銷(xiāo)售的非道路移動(dòng)機(jī)械污染物排放的監(jiān)督檢查，并會(huì)同相關(guān)部門(mén)對(duì)非道路移動(dòng)機(jī)械的大氣污染物排放狀況進(jìn)行監(jiān)督檢查，加大對(duì)違規(guī)生產(chǎn)企業(yè)以及不嚴(yán)格履行檢測(cè)規(guī)范的檢測(cè)機(jī)構(gòu)的處罰力度。此外，還將建立機(jī)動(dòng)車(chē)和非道路移動(dòng)機(jī)械的召回制度，對(duì)不合格農(nóng)機(jī)產(chǎn)品的召回工作，以保證市場(chǎng)上在售的農(nóng)機(jī)產(chǎn)品全部都是符合排放標(biāo)準(zhǔn)的。

 

　　排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)就意味著發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的升級(jí)，這對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)提出了更高的要求。國(guó)Ⅱ發(fā)動(dòng)機(jī)一般采用機(jī)械泵供油，國(guó)Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)則要用共軌系統(tǒng)供油；國(guó)Ⅱ發(fā)動(dòng)機(jī)可以沒(méi)有增壓器和中冷器，國(guó)Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)一定要有增壓器和中冷器。高杰表示，國(guó)Ⅳ發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)采用的技術(shù)措施包括電控噴射（高壓共軌、單體泵、泵油嘴）、增壓中冷、ERG（冷卻或非冷卻）、DPF、SCR、DOC+POC（一致性監(jiān)管的重點(diǎn)）?？尚械募夹g(shù)措施是電控泵+DPF（或無(wú)）、電控泵+DPF（或SCR）、電控泵+DPF（或SCR）、電控泵+SCR。但由于部分農(nóng)機(jī)主機(jī)生產(chǎn)企業(yè)在電器化技術(shù)方面力量比較薄弱，因此在技術(shù)支撐方面將會(huì)更多地依賴(lài)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠家。