植保無(wú)人機(jī)操縱人才發(fā)展滯后瓶頸有望突破

　　民航局、體育總局等九部委近期發(fā)布了《航空運(yùn)動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》。文件提到了關(guān)于航空運(yùn)動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的多項(xiàng)具體規(guī)劃。其中包括，建立無(wú)人駕駛航空器職業(yè)技能大賽體系，建成7至10所以航空運(yùn)動(dòng)為主要內(nèi)容的職業(yè)技術(shù)學(xué)院，每所學(xué)院在校生達(dá)5000人。該文件的出臺(tái)對(duì)飛手匱乏的航空植保產(chǎn)業(yè)非常有利。

 

　　植保無(wú)人機(jī)操縱人才發(fā)展滯后瓶頸有望突破

 

　　、專業(yè)人才的出現(xiàn)離不開(kāi)堅(jiān)實(shí)的人才基礎(chǔ)。規(guī)劃顯示，要加強(qiáng)航空運(yùn)動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善航空運(yùn)動(dòng)賽事體系，培育多元化航空運(yùn)動(dòng)市場(chǎng)主體，提升航空運(yùn)動(dòng)發(fā)展水平，積極引導(dǎo)航空運(yùn)動(dòng)消費(fèi)。到2020年，初步構(gòu)建布局合理、功能完善、門類齊全的航空運(yùn)動(dòng)產(chǎn)業(yè)體系，基本形成規(guī)范、管理有效、廣泛參與、軍民融合的航空運(yùn)動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。這將喚醒大眾的航空意識(shí)，開(kāi)發(fā)空域資源和發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)?？梢灶A(yù)料到，從事設(shè)計(jì)、操縱、維修無(wú)人機(jī)的人會(huì)越來(lái)越多。無(wú)人機(jī)植保專業(yè)飛手隊(duì)伍將得到充足的后備補(bǔ)充。屆時(shí)有望涌現(xiàn)大量的植保無(wú)人機(jī)操縱人才和維修人才。

 

　　大疆全球農(nóng)機(jī)銷售總監(jiān)曹楠表示，“這個(gè)規(guī)劃對(duì)于農(nóng)業(yè)植保無(wú)人機(jī)的發(fā)展是一個(gè)利好，希望這個(gè)規(guī)劃能落實(shí)好，并扎根于三農(nóng)。廣大農(nóng)村地區(qū)為航空運(yùn)動(dòng)的開(kāi)展提供了廣闊的空間，航空運(yùn)動(dòng)的蓬勃開(kāi)展對(duì)喚醒村民的航空意識(shí)和興趣，并應(yīng)用在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中會(huì)很有幫助。航空植保人才匱乏的局面也因此有可能改觀。”他說(shuō)，我國(guó)植保無(wú)人機(jī)保有量6000多架，如果要達(dá)到日本的應(yīng)用率，大概需要10萬(wàn)架，飛手的缺乏也是相同量級(jí)的。

 

　　無(wú)人機(jī)在2010年左右出現(xiàn)在我國(guó)農(nóng)業(yè)植保領(lǐng)域，近一兩年呈現(xiàn)“井噴”之勢(shì)。無(wú)人機(jī)植保相對(duì)于傳統(tǒng)植保方式優(yōu)勢(shì)明顯，在土地流轉(zhuǎn)和補(bǔ)貼政策助力下具有廣闊的市場(chǎng)前景，然而，配套服務(wù)和操縱人才發(fā)展滯后成為制約行業(yè)發(fā)展的一個(gè)瓶頸。