履帶拖拉機行走系的正確使用與維護
履帶式拖拉機行走系由懸架、支重輪、履帶、驅(qū)動輪、托帶輪、導(dǎo)向輪和張緊裝置等組成。驅(qū)動輪使履帶作卷繞運動,前方鋪設(shè)在地面上,后方卷起。支重輪通過懸架承載機體質(zhì)量并沿著履帶鋪設(shè)的軌道前進(jìn)。托帶輪防止履帶下垂和側(cè)向脫落。導(dǎo)向輪及張緊裝置用于調(diào)整和保持一定的履帶張緊度,并引導(dǎo)履帶沿正確方向鋪設(shè)到地面上。
履帶拖拉機的行走系工作條件比較惡劣,多在泥水里行駛,很多機手都認(rèn)為其結(jié)實耐用,忽視對其正確使用和維護,導(dǎo)致行走系主要部件的早期磨損,甚至損壞。
1行走系各部件出現(xiàn)的主要故障
1.1履帶板的磨損
拖拉機正常工作時,履帶銷在銷孔中向后慢慢轉(zhuǎn)動,兩者磨損均勻,銷孔逐漸變大,銷子逐漸變細(xì)。如果操作不當(dāng),如高速急轉(zhuǎn)彎,猛起步,或銷孔中進(jìn)人泥水、雜草等使銷子塞死,都會造成履帶板左右兩側(cè)受壓過重往下彎垂,銷子變形彎曲,在銷孔內(nèi)不能轉(zhuǎn)動,銷與銷孔變?yōu)榛瑒幽Σ粒Σ敛课痪窒抻谛〔糠纸佑|面,銷子逐漸磨成曲拐形,銷孔也變成橢圓形。根據(jù)測定,當(dāng)節(jié)距由174mm變?yōu)?84mm時,驅(qū)動輪輪齒的開口寬度由87mm變?yōu)?7mm,這時正常的滾動嚙合完全被破壞了。
由于履帶板節(jié)距被拉長,還引起在行走時支重輪跳動,加速了履帶板跑道部分的磨損。當(dāng)跑道部位下陷大于4mm時就應(yīng)修復(fù)。
履帶板導(dǎo)向部分的磨損,主要是履帶走偏、履帶板嚴(yán)重變形,以及支重輪和引導(dǎo)輪的軸向晃動太大所引起的。常見的報廢履帶板,都是在與驅(qū)動輪相嚙合部位被嚴(yán)重磨損或被磨穿。
1.2驅(qū)動輪的磨損
驅(qū)動輪用來卷繞履帶,使拖拉機行駛。東方紅-1002,1202型拖拉機驅(qū)動輪為12個齒的大鏈輪,安裝在與最終傳動從動齒輪花鍵連接的驅(qū)動輪軸上,驅(qū)動輪輪齒與履帶節(jié)銷相嚙合。驅(qū)動輪輪齒的磨損常發(fā)生在輪齒的根部、前后側(cè)面、左右側(cè)面和輪齒頂部。當(dāng)拖拉機正常行駛時,驅(qū)動輪輪齒與履帶銷套之間的磨損是不可避免的;當(dāng)履帶太松時,產(chǎn)生履帶偏斜,輪齒沖擊鏈軌節(jié)的側(cè)面時將造成驅(qū)動輪輪齒側(cè)面的不正常磨損。
1.3引導(dǎo)輪的磨損
只有引導(dǎo)輪是可以前后移動,活動部位磨損和引導(dǎo)輪中心軸磨損,都會造成引導(dǎo)輪左右擺動,引起履帶越軌。
1.4托鏈輪的磨損
托鏈輪的磨損是由于接觸鏈軌節(jié)的滾道面而產(chǎn)生的。表現(xiàn)為:托鏈輪凸緣寬度的減小;托鏈輪滾道面外徑的減小;托鏈輪凸緣外徑的減小。
1.5支重輪的磨損
支重輪承載拖拉機質(zhì)量沿履帶軌道滾動使機身行走,并防止履帶橫向滑脫,實現(xiàn)拖拉機順利轉(zhuǎn)向。支重輪的磨損同托鏈輪、引導(dǎo)輪的磨損一樣,也是由于接觸鏈軌節(jié)的滾道面而產(chǎn)生的。
2正確使用與維護
(1)在履帶的使用與維護中,最重要的是保證銷子在銷孔內(nèi)經(jīng)常轉(zhuǎn)動。在使用新履帶時要嚴(yán)格做好這項工作。每天出車前,檢查一下履帶銷是否讓泥土塞死而不能轉(zhuǎn)動,如果塞死了要想辦法使其恢復(fù)轉(zhuǎn)動。其次是定期檢查并校正履帶板的變形,以便保證各銷孔同心,防止銷子偏磨。如果一個銷子用扳手扳動時感到很吃力,那么這個銷子所聯(lián)結(jié)的前后兩塊履帶板很可能是變形了。用一個專用樣板尺也可測出履帶板是否變形。已經(jīng)變形的應(yīng)及時校正。校正方法是:將變形的履帶板下垂部支起,不用加熱,直接用大錘向?qū)虿垮N幾下,即可校正過來。
(2)當(dāng)履帶銷孔壁厚只有2~3mm、與驅(qū)動輪的嚙合部位外徑達(dá)到33~34mm、跑道下陷4~5mm時,應(yīng)修復(fù)后再用,能修復(fù)的應(yīng)盡量修復(fù),不必整套換新的。新舊履帶應(yīng)間隔搭配使用,使節(jié)距盡量均勻。當(dāng)發(fā)現(xiàn)驅(qū)動輪與履帶板嚙合部位出現(xiàn)嚴(yán)重磨損時,在一般情況下,可把整套履帶板調(diào)頭使用,因為拖拉機倒速使用的機會較少。當(dāng)履帶銷直徑磨細(xì)至18mm時,應(yīng)更換新銷子,使節(jié)距縮短4mm,這對延長履帶使用壽命有好處。
履帶板的修復(fù)比較麻煩,而且修后存在的主要問題是不夠耐磨。所以近年來對磨損嚴(yán)重的履帶板都采用了換件修理。
(3)行駛中應(yīng)根據(jù)路面情況合理選擇擋位,并隨時用油門控制車速。禁止高速行駛、高速急轉(zhuǎn)彎和高速強制起步。因為高速行駛的履帶行走機構(gòu),其動配合件在巨大的沖擊負(fù)荷作用下互相撞擊,造成動配合面的過早磨損。過大的沖擊負(fù)荷將損壞懸架、拐軸體扭曲、車架拐軸孔開裂。在田地里作業(yè)時,應(yīng)避免其中一側(cè)覆帶走在墑溝里,田間作業(yè)應(yīng)盡量避免機組偏牽引,以免行走機構(gòu)單邊磨損。
(4)做好履帶張緊度調(diào)整,可減少驅(qū)動輪的磨損,防止履帶越軌。調(diào)整時,將拖拉機停放在平坦的硬地上,取一平直木條放在兩托鏈輪間履帶兩端的履帶銷軸上,測量履帶下垂度處履帶銷軸上表面至木條下平面的距離。緊度正常時,此距離應(yīng)為30~50mm。如不符合,可擰轉(zhuǎn)導(dǎo)向輪張緊螺栓的調(diào)整螺母,通過改變導(dǎo)向輪的前后位置進(jìn)行調(diào)整。如張緊螺栓已調(diào)到底,而履帶仍太松時,應(yīng)取下一節(jié)履帶板再進(jìn)行調(diào)整。張緊度調(diào)整合適后,緩沖彈簧的壓縮長度應(yīng)為260~265mm,以保證正常的緩沖作用,否則應(yīng)重新調(diào)整至標(biāo)準(zhǔn)。
(5)及時行走機構(gòu)上的污泥與雜草,注意查看履帶銷的連接情況,及時補裝脫落的鎖銷和墊圈,以防履帶銷竄出造成事故。
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