發(fā)動(dòng)機(jī)為什么冒煙?冒黑煙,冒黃煙,冒藍(lán)煙
出現(xiàn)這種現(xiàn)象的原因和排除方法如下 :
(1)油底殼加機(jī)油過量,機(jī)油過多,會(huì)隨著高速運(yùn)轉(zhuǎn)的曲軸飛濺到缸壁,并竄入燃燒室。排除方法是停機(jī)約10分鐘,檢查油標(biāo)尺,將過量的機(jī)油排除。
(2)缸套、活塞環(huán)組件磨損嚴(yán)重,間隙過大。其結(jié)果會(huì)導(dǎo)致大量機(jī)油竄入燃燒室燃燒,同時(shí)伴有曲軸箱廢氣增多。處理的方法是及時(shí)更換磨損的零配件。 (3)活塞環(huán)失去作用。如活塞環(huán)彈力不足,被積炭卡在環(huán)槽內(nèi),或環(huán)口處于同一直線上,或油環(huán)回油孔堵塞,都會(huì)導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室燃燒,出現(xiàn)排放藍(lán)煙現(xiàn)象。處理的方法是拆下活塞環(huán),積炭,重新布置環(huán)扣,必要時(shí)更換組件。 (4)氣門和導(dǎo)管間隙過大。在進(jìn)氣時(shí)搖臂室內(nèi)機(jī)油大量進(jìn)入燃燒室而燃燒。處理的方法是及時(shí)更換磨損的氣門和導(dǎo)管。
(5)排放藍(lán)煙的原因還有如機(jī)油過稀,機(jī)油壓力過高,發(fā)動(dòng)機(jī)未磨合好,均會(huì)造成機(jī)油燃燒而冒藍(lán)煙。
二、排放黑煙: 該現(xiàn)象是由于燃油燃燒不完全而產(chǎn)生的。
冒黑煙時(shí),常伴有發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降,排氣溫度過高,水溫過高,從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的幾件磨損,影響發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。出現(xiàn)這種現(xiàn)象的原因和排除方法如下:
(1)進(jìn)氣不足或進(jìn)氣管堵塞。為了查清原因應(yīng)進(jìn)行以下檢查:空氣濾清器是否阻塞;進(jìn)氣管是否漏氣;渦輪增壓器是否損壞。
(2)氣門間隙調(diào)整不當(dāng)氣門密封環(huán)帶接觸不良。應(yīng)檢查氣門間隙,氣門彈簧和氣門密封環(huán)帶。
(3)高壓油泵各缸供應(yīng)量不均或過大。導(dǎo)致轉(zhuǎn)速不穩(wěn),間斷冒黑煙,應(yīng)予調(diào)整,使之平衡或在規(guī)定的范圍內(nèi)。
(4) 噴油太遲,應(yīng)予調(diào)整噴油提前角。
(5)噴油器工作不良或損壞,應(yīng)予拆下檢修。
(6)缸套、活塞環(huán)組件磨損嚴(yán)重。出現(xiàn)這一情況時(shí),活塞環(huán)密封不嚴(yán),缸內(nèi)氣壓下降,導(dǎo)致柴油機(jī)不能充分燃燒而冒黑煙,且發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力劇烈下降,嚴(yán)重時(shí)在負(fù)荷時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)熄火。應(yīng)更換磨損件。
三、排放黃煙: 啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)初期中速階段排黃煙,溫度升高或負(fù)荷增大后排放黃煙現(xiàn)象逐漸減輕或消失。表現(xiàn)為怠速易熄火,機(jī)體抖動(dòng),同時(shí)進(jìn)氣管“嗆氣”、排氣管放炮,動(dòng)力不足,啟動(dòng)困難,出現(xiàn)這種現(xiàn)象的原因和排除方法如下:
(1)個(gè)別進(jìn)排氣門關(guān)閉不嚴(yán),或氣門彈簧彈力不足,氣門推桿彎曲,進(jìn)排氣門燒蝕。處理辦法是;研磨氣門,積炭,更換磨損件。
(2)凸輪軸軸頸與座孔配合間隙過大或配氣相位失準(zhǔn),多數(shù)氣門燒蝕,缸套與活塞環(huán)磨損過甚,處理辦法是;調(diào)整間隙,更換磨損件。
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