發(fā)動機(jī)拉缸原因分析
發(fā)動機(jī)拉缸是指活塞在氣缸中作往復(fù)運(yùn)動時(shí),由于各種原因造成缸壁的嚴(yán)重?fù)p傷。損傷原因大多是由于運(yùn)動部件的潤滑油膜受到局部破壞而造成的,還有發(fā)動機(jī)高溫,新發(fā)動機(jī)(或大修后)沒有磨合好,裝配有誤等。
造成拉缸的主要原因有以下幾種:
活塞運(yùn)動機(jī)構(gòu)異常
1)活塞變形,活塞孔偏移、連桿彎曲或扭曲、曲柄銷與主軸頸不平衡,活塞與氣缸配合間隙異常,潤滑不足等會引起拉缸、脹缸等故障。
2)活塞環(huán)開口間隙過小,環(huán)與缸壁摩擦力過大,缸內(nèi)積碳嚴(yán)重以及裝配時(shí)污損或油料不清潔而造成拉傷。
3)活塞環(huán)折斷,導(dǎo)致缸壁劃傷。
4)活塞冷卻噴嘴故障,活塞冷卻不足,受熱變形。
發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)異常
1)發(fā)動機(jī)冷卻液缺少、風(fēng)量不足、冷卻液變質(zhì),引起高溫,發(fā)動機(jī)的金屬零件在長時(shí)間的高溫作用下,強(qiáng)度、彈性和耐磨性會下降;同時(shí),高溫使零件膨脹變形,嚴(yán)重地影響配合零件的正常間隙,甚至卡死。
2)冷卻液循環(huán)不良(節(jié)溫器工作失靈),冷卻液過冷,導(dǎo)致零件磨損加劇,燃燒過程惡化,運(yùn)轉(zhuǎn)性能下降。冷卻液過熱,導(dǎo)致潤滑失效。
發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)異常
機(jī)油油量不足、機(jī)油過臟、機(jī)油型號不符、機(jī)油溫度過高,導(dǎo)致發(fā)動機(jī)出現(xiàn)潤滑系工作不良,零件表面得不到潤滑和冷卻,相關(guān)零件件處于高溫狀態(tài)而燒毀、變形,形成拉缸現(xiàn)象。
發(fā)動機(jī)燃油供給系統(tǒng)異常
1)供油時(shí)間過早,敲缸嚴(yán)重。
2)供油時(shí)間過遲,機(jī)器冒煙嚴(yán)重,功率下降,引起高溫。
3)供油量過大,燃燒不充分,容易形成積碳。
4)噴油器噴射壓力過小,霧化不良,導(dǎo)致無法充分燃燒,形成積碳及高溫。
其他方面的原因
1)空氣濾清器未及時(shí)清掃更換,過濾效果變差,空氣中的塵埃、砂子等雜質(zhì)吸入氣缸內(nèi),形成磨料磨損。
2)磨合不良,新機(jī)或大修后的發(fā)動機(jī),在氣缸、活塞和活塞環(huán)等零件表面存在許多微觀凹凸不平,潤滑油膜較難形成。如果未經(jīng)磨合立即投入大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),則容易引起拉缸等事故。
3)經(jīng)常低溫啟動。發(fā)動機(jī)低溫啟動時(shí),潤滑油粘度大,流動性差,在氣缸內(nèi)壁難以形成有效的油膜。
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