柴油機大修做不好容易報廢,專家這三招一用就靈
摘要:柴油機大修質(zhì)量差,維修服務(wù)不及時,會挫傷農(nóng)民購機的積極性。如何提高柴油機的大修質(zhì)量,是每個修理工作者都必須重視的問題。本文通過對發(fā)動機大修狀態(tài)的判斷,拆卻與裝配的指導,旨在提高柴油機的大修質(zhì)量。
一、正確判斷柴油機是否需要大修
當柴油機出現(xiàn)以下幾方面的不良情況時,需考慮對柴油機進行大修:
1、柴油機功率顯著下降,油耗量明顯增加。檢查發(fā)動機的動力性是否明顯減少,有條件的可用測功儀檢查發(fā)動機的功率和扭矩,沒有測功儀的可憑經(jīng)驗感覺來判定。油門放在供油位置時,柴油機輸出的功率只是額定功率的60%左右,且燃油系、配氣機構(gòu)及傳動機構(gòu)等部分經(jīng)維修、調(diào)整后效果不佳。當百公里油耗量明顯增加時,應(yīng)查明原因,如屬發(fā)動機磨損嚴重所致,應(yīng)考慮是否需要大修。
2、冷卻水溫度在60℃左右仍然啟動困難或不能啟動。壓縮系技術(shù)狀態(tài)的綜合性指標下降。如用氣缸壓力表測量,氣缸壓縮壓力低于原機標準值的60%。
3、柴油機運轉(zhuǎn)時,機體內(nèi)有較嚴重的敲擊聲。
4、機油消耗率增加,機油壓力過低,調(diào)整后效果不顯著。柴油機機油無外漏,機油消耗量相對于燃油消耗量的百分比達到3.5%~4.5%時,或油消耗量已超過規(guī)定的一倍以上,或排氣管冒濃煙,同時曲軸箱通氣孔大量排出油煙。曲軸軸頸磨損量超過極限,圓度和圓柱度超差。
5、氣缸和活塞的配合間隙超過極限值。各廠家均規(guī)定了氣缸磨損圓柱度誤差的極限值,若其中一個缸磨損達到極限時,就應(yīng)對發(fā)動機進行大修。如氣缸磨損量不到極限值,但氣缸和活塞的配合間隙達到極限值,應(yīng)更換新的活塞和活塞環(huán)。如氣缸和活塞的配合間隙不大,但發(fā)動機出現(xiàn)竄機油現(xiàn)象,可換用新的活塞環(huán)。
6、事故性損壞,如出現(xiàn)燒瓦事故,發(fā)動機又接近大修,則應(yīng)采用大修方法恢復(fù)整個發(fā)動機的性能。
二、正確拆卸
柴油機構(gòu)造復(fù)雜,拆卸時要特別注意拆卸的順序和正確的方法,否則將損壞機件,甚至使柴油機不能恢復(fù)原有的精度和性能。因此,拆卸前應(yīng)有周密的計劃,對有可能遇到的問題和困難做充分的準備。
1、了解發(fā)動機的構(gòu)造、原理和性能。各種類型的柴油機由于各自構(gòu)造上的特點。在拆卸程序上又各有獨特之處,例如有的柴油機燃油泵可從機體上直接拆下,而有的柴油機燃油泵,則必須先拆下起動機或起動機后端的離合器室端蓋,方可拆下。因此,要做到正確拆卸,必須首先了解機器的構(gòu)造。為搞清柴油機的構(gòu)造、原理和性能,可以查閱有關(guān)的說明書和資料。若資料已經(jīng)遺失,就必須結(jié)合自己的知識推斷其構(gòu)造和相互的關(guān)系、配合性質(zhì)和緊固件位置,不可盲目亂拆。
2、能不拆就不拆,該拆的必須拆。在拆卸前應(yīng)做到心中有數(shù),有的放矢,對于通過不拆卸檢查就可以斷定是否符合技術(shù)要求的零部件不必拆卸。這樣不僅減少拆裝工作量,而且能延長零件使用壽命。因為拆裝一次,總有磨損,動配合件在使用中已經(jīng)磨合好,一旦拆下很難裝回原來位置。但是,對于不拆難以肯定其技術(shù)狀態(tài),或初步檢查后認為有故障或有懷疑的部件,那就必須拆開,以便進一步檢查或修理。
3、使用合適的拆卸工具。使用合理的工具和設(shè)備,避免猛敲狠打,嚴禁直接錘打機件的工作面。必須敲打時,應(yīng)使用木錘、銅錘、鉛錘或墊以軟性材料(銅皮或銅棒)。對不可拆卸的連接或拆卸后降低精度的組合件,不得已要拆卸時,應(yīng)盡量保護它的精度。
4、拆卸應(yīng)為裝配創(chuàng)造條件。精密而又復(fù)雜的部件,應(yīng)畫出裝配草圖或傳動系統(tǒng)圖,拆卸時還要作好標記(順序和方位),以利于裝配時找正和減少調(diào)整的時間,并保證原有的配合間隙不受破壞,保證再裝配后的總成質(zhì)量,如發(fā)動機曲軸軸承蓋的拆卸。對于高精度、低表面粗糙度的零件,清洗后要涂防銹油并用油紙包裝。對于細長零件要懸掛,如平放要用多個支承點,以免腐蝕和變形。對于潤滑油孔應(yīng)加以堵塞保護,以免掉進污物或塵屑。
三、正確裝配
1、應(yīng)當熟悉機械各零件的相互連接關(guān)系及裝配技術(shù)要求。確定適當?shù)难b配工作地點,準備好必要的設(shè)備、儀表、工具和裝配時所需的輔助材料,如紙墊、毛氈、鐵絲、墊圈、開口銷等。
2、零件在裝配前必須清潔,因為任何臟物或塵土存在于相對運動零件的配合面上,都會引起劇烈的磨損。對于經(jīng)過鉆孔、鉸孔、鏜孔后的零件和部件,以及零件的油道,都必須用壓縮空氣或高壓油液吹洗,泥沙和金屬屑末,否則不能安裝。
3、零部件裝配前應(yīng)進行檢查、鑒定。凡不合技術(shù)要求的零部件不能裝配。
4、動配合零件在安裝時要涂潤滑油,以減少機器運轉(zhuǎn)初期的磨損。毛氈阻油圈在清洗干凈后需浸泡在機油內(nèi)讓油滲透。做好零件標號和裝配記號的核對工作,防止裝錯。
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