發(fā)動機氣門響很煩人,該怎樣避免,這里有好方法
什么是氣門響?
車輛啟動后,發(fā)動機發(fā)出有節(jié)奏的“嗒嗒嗒”的類似金屬敲擊的聲音,這個聲音隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的提高而有節(jié)奏的加快。在正常情況下,發(fā)動機是不會長時間發(fā)出這種響聲的,多數(shù)都是在冷啟動后短時間發(fā)出聲音,之后慢慢消失,這就是氣門響。
氣門響的原因是什么?
氣門響的主要原因是因為發(fā)動機氣門機構(gòu)之間配合產(chǎn)生了間隙,多數(shù)是由于零件磨損或間隙調(diào)整出現(xiàn)故障,如凸輪軸、搖臂、液壓頂柱磨損。
現(xiàn)在大部分發(fā)動機都采用液壓式頂柱,主要是用于自動調(diào)整氣門機構(gòu)因磨損產(chǎn)生的間隙,液壓頂柱自動調(diào)整功能是通過機油壓力來實現(xiàn)的。當零件過度磨損,超過自動調(diào)整的限度,就會出現(xiàn)氣門響。液壓頂柱的故障,自動調(diào)整功能失效也會導致氣門響。
氣門間隙過大,除了在啟動時(冷車時更明顯)發(fā)出響聲外,還有其他方面的弊端。如:氣門升程不足、進氣不充分,排氣不徹底、發(fā)動機功率降低和油耗高等方面的不良現(xiàn)象。
由于每種車型不同,對氣門的間隙要求也有所不同,一般進氣門的正常間隙在15—20個絲之間,排氣門的正常間隙在25—35個絲之間。
氣門響與機油有什么關(guān)系?
由于液壓頂柱自動調(diào)整間隙的功能是靠機油壓力來實現(xiàn),因此氣門響和機油有著直接的關(guān)系。當然,前提是發(fā)動機未出現(xiàn)磨損的情況下。
1.機油壓力低或機油量不足
機油壓力低,氣門室部位潤滑不到位;或機油量不足,空氣進入油道時液壓頂柱產(chǎn)生間隙,都會造成氣門響。
2.保養(yǎng)時空氣進入油道
好多人都有這種經(jīng)歷,剛剛做完保養(yǎng),第二天點火時出現(xiàn)短時間的氣門響。其實這種情況比較正常,因為在放油的過程中,油道內(nèi)的機油被排空,空氣有可能進入油道造成氣門響,運轉(zhuǎn)一段時候空氣就會被排出,氣門響的情況就會消失。
3.發(fā)動機積碳較多
發(fā)動機使用一段時間以后,內(nèi)部會產(chǎn)生積碳,當積碳積累到一定程度的時候,可能就會堵塞油道,造成液壓頂柱自動調(diào)節(jié)間隙功能失效,造成氣門響。
怎么避免氣門響?
避免氣門響其實很簡單,車主只需按照廠家的要求按時保養(yǎng),防止發(fā)動機磨損,就可有效減少這種情況的發(fā)生。還有一點非常重要,一定要選用合適愛車發(fā)動機等級和粘度的機油,不要盲目追求高端及低粘度的機油。
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