這座拖拉機(jī)廠20萬(wàn)建廠,如今每年為國(guó)家創(chuàng)收15億
上個(gè)世紀(jì)六七十年代,“東方紅”拖拉機(jī)可是家喻戶曉、人人皆知的存在,甚至還被印在1962年版第三套人民幣上,直到今天,“東方紅”拖拉機(jī)依舊還是中國(guó)制造的一個(gè)代表符號(hào)。
當(dāng)時(shí)確定下這個(gè)中國(guó)拖拉機(jī)制造廠還費(fèi)了不少的頭腦呢,畢竟這可是新中國(guó)農(nóng)民翻身把歌唱的一個(gè)標(biāo)志,所以許多城市都在爭(zhēng)取,爭(zhēng)取這個(gè)拖拉機(jī)制造廠能落址在自己城市,這可是無(wú)比的榮耀。
其中尤其哈爾濱、石家莊、西安、鄭州、洛陽(yáng)等都在積極的表達(dá)想把拖拉機(jī)廠建在自己土地上的想法,但是毛澤東卻幽默地說:洛陽(yáng)九個(gè)皇帝都住了,還放不下一個(gè)拖拉機(jī)廠?
最后,毛主席親自為拖拉機(jī)廠敲定了廠址,就定在洛陽(yáng),后來,又由周恩來周總理親自任命廠長(zhǎng),而這個(gè)中國(guó)拖拉機(jī)制造廠也不負(fù)眾望,是中國(guó)臺(tái)拖拉機(jī)、臺(tái)壓路機(jī)和臺(tái)軍用越野汽車的誕生地,把“東方紅”這個(gè)代表著希望的名字燃燒的更加紅火。
其實(shí)這段歷史并沒有筆者說的那么簡(jiǎn)單。在1999年出版的《拖城故事》里對(duì)這段歷史有一個(gè)十分詳細(xì)的記載。任拖拉機(jī)廠廠長(zhǎng)的楊立功,曾經(jīng)就寫過一篇文章解釋為什么把這個(gè)拖拉機(jī)的地址選在洛陽(yáng)的原因。
原來當(dāng)時(shí)洛陽(yáng)城中只有區(qū)區(qū)9萬(wàn)人且工業(yè)基礎(chǔ)非常薄弱,所以將拖拉機(jī)廠建在洛陽(yáng),不得不說也有綜合的考慮。毛主席也給出了兩方面的原因。
其一,從國(guó)防方面考慮,洛陽(yáng)四周環(huán)山,利于備戰(zhàn);其二,從工業(yè)布局來看,選址洛陽(yáng)確實(shí)是最均衡的選擇。為了中國(guó)工業(yè)的發(fā)展,及居安思危的想法,都是毛主席對(duì)我們深深的掛念。
一方面,毛主席在定廠址,另一方面,建廠的籌備工作也不能放下,要不然等地址定了,別的什么都沒準(zhǔn)備,反而挫銳氣,而根據(jù)一機(jī)部的指示。
1953年7月12日成立了中國(guó)一拖籌備處,并在次年2月,開始進(jìn)行勘探設(shè)計(jì),地形測(cè)繪、地質(zhì)鉆探等工作。
1954年10月4日,當(dāng)時(shí)還是籌備處主人的楊立功成功與蘇聯(lián)簽訂《拖拉機(jī)廠初步設(shè)計(jì)審批議定書》。11月12日,周恩來總理發(fā)來電報(bào),親自任命楊立功為拖拉機(jī)廠廠長(zhǎng)。
至同年底,廠籌備處根據(jù)對(duì)80多個(gè)城市、100多個(gè)村鎮(zhèn)的調(diào)查,分別整理出了設(shè)計(jì)需要的各種資料,當(dāng)時(shí)也從上海、長(zhǎng)春等地抽調(diào)了許多專家及技術(shù)人員。
就連蘇聯(lián)也來了一些專家,再加上楊立功等拖拉機(jī)廠的員工的共同努力下,以及都已經(jīng)沸騰起來的洛陽(yáng)澗西都,整個(gè)籌備工作進(jìn)展的如火如荼,熱鬧非凡。
終于,在1958年7月20號(hào),臺(tái)手工試制的東方紅-54型履帶拖拉機(jī)出廠了。當(dāng)時(shí)這臺(tái)拖拉機(jī)打扮的像一個(gè)新娘子。
因?yàn)閷?duì)于當(dāng)時(shí)的人們來說,這一臺(tái)拖拉機(jī)就是閃閃發(fā)光的存在。在1959年11月1月,中國(guó)拖拉機(jī)生產(chǎn)基地——拖拉機(jī)制造廠由中國(guó)驗(yàn)收委員會(huì)正式驗(yàn)收,移交生產(chǎn)。
此后,這個(gè)消息傳遍了大江南北,更知道了臺(tái)拖拉機(jī)被提前生產(chǎn)出來,上下都很興奮,舉國(guó)同慶,莫過于此!
據(jù)悉,東方紅拖拉機(jī)廠從建廠20萬(wàn),到如今的每年為創(chuàng)收15億,時(shí)間有多短,誰(shuí)都能算明白,還是之前那句老話,只要齊心協(xié)力,就沒有辦不成的事情。
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