2019年企業(yè)要為無人機(jī)部署做好哪些準(zhǔn)備?
2019-01-09
無人機(jī)網(wǎng)7100
核心提示:“2019年將是數(shù)據(jù)推動無人機(jī)技術(shù)發(fā)展的一年,”Miller表示?!巴ㄟ^使用機(jī)器學(xué)習(xí)和人工智能,我們可以訓(xùn)練計算機(jī)和軟件尋找什么,并協(xié)助公司分析無人機(jī)收集的數(shù)據(jù)。 AI將能夠分析歷史數(shù)據(jù)和最近收集的數(shù)據(jù)。它還可以自動執(zhí)行任務(wù),例如計算地圖上的點?!?/div>
知名市場研究機(jī)構(gòu)Technavio預(yù)測,從2019年到2023年,全球無人機(jī)的采用率將以13.61%的復(fù)合年增長率(CAGR)增長。據(jù)該公司稱,推動無人機(jī)市場增長的一個因素是各種應(yīng)用無人機(jī)可以實現(xiàn)價值的“逆襲”。
這些用途包括進(jìn)入危險或偏遠(yuǎn)地區(qū),航空攝影和錄像,測量,野生動物和森林火災(zāi)記錄,救援任務(wù),農(nóng)業(yè)和軍事監(jiān)視等。
無人機(jī)繪圖軟件提供商DroneDeploy表示,建筑行業(yè)一直是最積極的無人機(jī)采用者之一,從2017年到2018年飆升了239%。“建筑商在各地的工地上部署無人機(jī),以提高性,記錄和了解現(xiàn)場進(jìn)度,并確定他們成本高昂之前的潛在問題,“該公司報道。
隨著使用的激增,不少企業(yè)卻遭遇了司機(jī)落地操作的瓶頸。對于2019年的無人機(jī)趨勢,公司是否需要考慮要不要在其運營中添加無人機(jī)?
1.應(yīng)用驅(qū)動的采用,將無人機(jī)轉(zhuǎn)變?yōu)槿粘9ぞ?br />
兩三年前,無人機(jī)還只是讓不少企業(yè)充滿獵奇心的試驗產(chǎn)品。從那時起,廣泛的行業(yè)中的大量實際應(yīng)用將無人機(jī)轉(zhuǎn)移到日常運營中。
例如,在2018年6月,一架裝有照相機(jī)的無人機(jī)在科羅拉多州派克森林的河段搜尋了兩名在遠(yuǎn)離小徑后迷路的徒步旅行者。幾分鐘內(nèi),無人機(jī)就定位了徒步旅行者和他們的狗。道格拉斯縣(科羅拉多州)搜救小組評論說,如果沒有無人機(jī)的幫助,救援任務(wù)可能需要23名志愿者出動,并持續(xù)整晚。這些結(jié)果有助于推動無人機(jī)的采用。
2.擴(kuò)大無人機(jī)及飛行員采用率
DroneDeploy在進(jìn)行的研究顯示,自2016年以來,企業(yè)客戶無人機(jī)增長率增長了5倍,大型公司的無人機(jī)采用率每月以20%的速度增長。因此,企業(yè)無人機(jī)團(tuán)隊的平均規(guī)模增長到5個飛行員,隨著無人機(jī)成為航空數(shù)據(jù)收集的工具,無人機(jī)團(tuán)隊的增長推動了跨公司之間的更大的無人機(jī)部署。
3.無人機(jī)操作中心的創(chuàng)建
計劃為物流、包裹遞送等目的管理無人機(jī)船隊的大型企業(yè)正在建立無人機(jī)控制中心,并為他們配備物流專家。這些專家包括經(jīng)過認(rèn)證的無人機(jī)飛行員、地理空間、信息和分析工程師,他們具備管理和深入了解數(shù)據(jù)、繪制數(shù)據(jù)并以各種形式對其進(jìn)行可視化的技能,以便為業(yè)務(wù)提供的見解和信息。這為那些五年前還不存在的公司創(chuàng)造了新的就業(yè)機(jī)會和新的部門。
4.新技術(shù),可以防風(fēng)雨并延長無人機(jī)的飛行時間
像NASA的月球著陸器網(wǎng)關(guān)這樣的項目已經(jīng)讓商業(yè)電子產(chǎn)品供應(yīng)商開發(fā)了用于深空的新技術(shù),這些技術(shù)也可以應(yīng)用于商用無人機(jī)飛行。
“我們處理的要求之一是需要保持船員和設(shè)備免受輻射,并且還需要開發(fā)能夠耐受輻射的傳感器,”洛克希德馬丁公司的太空探索建筑師Tim Cichan說。曾與美國宇航局合作。 “從電子學(xué)的角度來看,這迫使我們在組件和系統(tǒng)級別設(shè)計輻射容限。”
這樣的工作轉(zhuǎn)化為無人機(jī)的技術(shù)改進(jìn),可以從硬化的電子設(shè)備和傳感器,更輕量級的設(shè)備和電池壽命改進(jìn)中受益??傊?,這些進(jìn)步將有助于在惡劣天氣條件下延長無人機(jī)飛行時間和生存能力。
這些用途包括進(jìn)入危險或偏遠(yuǎn)地區(qū),航空攝影和錄像,測量,野生動物和森林火災(zāi)記錄,救援任務(wù),農(nóng)業(yè)和軍事監(jiān)視等。
無人機(jī)繪圖軟件提供商DroneDeploy表示,建筑行業(yè)一直是最積極的無人機(jī)采用者之一,從2017年到2018年飆升了239%。“建筑商在各地的工地上部署無人機(jī),以提高性,記錄和了解現(xiàn)場進(jìn)度,并確定他們成本高昂之前的潛在問題,“該公司報道。
隨著使用的激增,不少企業(yè)卻遭遇了司機(jī)落地操作的瓶頸。對于2019年的無人機(jī)趨勢,公司是否需要考慮要不要在其運營中添加無人機(jī)?
1.應(yīng)用驅(qū)動的采用,將無人機(jī)轉(zhuǎn)變?yōu)槿粘9ぞ?br />
兩三年前,無人機(jī)還只是讓不少企業(yè)充滿獵奇心的試驗產(chǎn)品。從那時起,廣泛的行業(yè)中的大量實際應(yīng)用將無人機(jī)轉(zhuǎn)移到日常運營中。
例如,在2018年6月,一架裝有照相機(jī)的無人機(jī)在科羅拉多州派克森林的河段搜尋了兩名在遠(yuǎn)離小徑后迷路的徒步旅行者。幾分鐘內(nèi),無人機(jī)就定位了徒步旅行者和他們的狗。道格拉斯縣(科羅拉多州)搜救小組評論說,如果沒有無人機(jī)的幫助,救援任務(wù)可能需要23名志愿者出動,并持續(xù)整晚。這些結(jié)果有助于推動無人機(jī)的采用。
2.擴(kuò)大無人機(jī)及飛行員采用率
DroneDeploy在進(jìn)行的研究顯示,自2016年以來,企業(yè)客戶無人機(jī)增長率增長了5倍,大型公司的無人機(jī)采用率每月以20%的速度增長。因此,企業(yè)無人機(jī)團(tuán)隊的平均規(guī)模增長到5個飛行員,隨著無人機(jī)成為航空數(shù)據(jù)收集的工具,無人機(jī)團(tuán)隊的增長推動了跨公司之間的更大的無人機(jī)部署。
3.無人機(jī)操作中心的創(chuàng)建
計劃為物流、包裹遞送等目的管理無人機(jī)船隊的大型企業(yè)正在建立無人機(jī)控制中心,并為他們配備物流專家。這些專家包括經(jīng)過認(rèn)證的無人機(jī)飛行員、地理空間、信息和分析工程師,他們具備管理和深入了解數(shù)據(jù)、繪制數(shù)據(jù)并以各種形式對其進(jìn)行可視化的技能,以便為業(yè)務(wù)提供的見解和信息。這為那些五年前還不存在的公司創(chuàng)造了新的就業(yè)機(jī)會和新的部門。
4.新技術(shù),可以防風(fēng)雨并延長無人機(jī)的飛行時間
像NASA的月球著陸器網(wǎng)關(guān)這樣的項目已經(jīng)讓商業(yè)電子產(chǎn)品供應(yīng)商開發(fā)了用于深空的新技術(shù),這些技術(shù)也可以應(yīng)用于商用無人機(jī)飛行。
“我們處理的要求之一是需要保持船員和設(shè)備免受輻射,并且還需要開發(fā)能夠耐受輻射的傳感器,”洛克希德馬丁公司的太空探索建筑師Tim Cichan說。曾與美國宇航局合作。 “從電子學(xué)的角度來看,這迫使我們在組件和系統(tǒng)級別設(shè)計輻射容限。”
這樣的工作轉(zhuǎn)化為無人機(jī)的技術(shù)改進(jìn),可以從硬化的電子設(shè)備和傳感器,更輕量級的設(shè)備和電池壽命改進(jìn)中受益??傊?,這些進(jìn)步將有助于在惡劣天氣條件下延長無人機(jī)飛行時間和生存能力。
本文導(dǎo)航:
- (1) 知名市場研究機(jī)構(gòu)Technavio預(yù)測,從2019年到2023年,全球無人機(jī)的采用率將以13.61%的復(fù)合年增長率(CAGR)增長。據(jù)該公司稱,推動無人機(jī)市場增長的一個因素是各種應(yīng)用無人機(jī)可以實現(xiàn)價值的“逆襲”。
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