無(wú)人機(jī)能飛多高多遠(yuǎn)？

考慮到和隱私，各國(guó)對(duì)無(wú)人機(jī)，尤其是小型無(wú)人機(jī)應(yīng)用都有不同程度的監(jiān)管。例如美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）出臺(tái)了無(wú)人機(jī)監(jiān)管條列，要求無(wú)人機(jī)首先必須得到認(rèn)證，才能在私人區(qū)域飛行，且高度不能超過(guò)400英尺。迄今為止，各大小企業(yè)一共向FAA提交無(wú)人機(jī)飛行的342個(gè)申請(qǐng)，但獲得批準(zhǔn)的只有其中的24個(gè)，用途主要集中在能源開(kāi)發(fā)、電影拍攝等。而中國(guó)無(wú)人機(jī)監(jiān)管環(huán)境則存在空白。國(guó)內(nèi)對(duì)無(wú)人機(jī)法律法規(guī)不完善，所能查到的，只有《民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》和民航局的《民用無(wú)人機(jī)空中交通管理辦法》，具體細(xì)則模糊，如何申請(qǐng)、如何監(jiān)管，都有待進(jìn)一步制定。

現(xiàn)在無(wú)人機(jī)在商業(yè)上應(yīng)用最普遍的就是航空攝影和貨物運(yùn)輸。其實(shí)，無(wú)人機(jī)的用途十分廣泛。鑒于無(wú)人機(jī)獨(dú)有的低成本、低損耗、零傷亡、可重復(fù)使用和高機(jī)動(dòng)等諸多優(yōu)勢(shì)，其使用范圍已拓寬到軍事、民用和科學(xué)研究三大領(lǐng)域。

以御 Mavic 2為例：
在非限飛區(qū)內(nèi)，起飛海拔為 6000 米，飛行高度為 500 米； FCC 模式下，圖傳距離 10 公里； CE 模式下，圖傳距離 6 公里； SRRC 模式下，圖傳距離 6 公里。
* 圖傳距離均在無(wú)干擾室外空鑫馳青貯飼料收獲機(jī)曠環(huán)境測(cè)得。最遠(yuǎn)飛行距離取決于圖傳信號(hào)的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。除非獲得許可，否則請(qǐng)務(wù)必在視距范圍內(nèi)飛行
* 飛行器認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)無(wú)法更改，飛行器會(huì)根據(jù)移動(dòng)設(shè)備情況和飛行器 GPS 綜合判斷所處的和地區(qū)，然后切換至符合當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)的標(biāo)準(zhǔn)

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