2015-2016年農用汽車市場分析
從季度銷售情況看,低速汽車四個季度銷售呈現如下3個特點:,同比呈現不同程度的增長,第四季度增幅較高;第二,季度環(huán)比起伏較大,三季度環(huán)比增幅高達31.5%,其它均呈現下滑走勢;第三,季度占比較為均衡,三、四季度略高。四季度占比較之2014年同期增長0.74個點,其它均呈下滑之勢。
2015年低速汽車季度銷售趨勢表
2014年,我國低速汽車出現小幅增長主要有以下幾個原因:
,更新是驅動市場穩(wěn)健運行的主要動力。我國低速汽車市場經歷了20余年的發(fā)展,早已進入成熟期,市場剛性需求降低,更新需求成為市場發(fā)展的主要動力。
回溯我國低速汽車市場,其高峰期出現在上世紀90年代,年度需求量達到300萬臺以上,但自1999年開始進入衰退期,尤其2004年成為市場下滑幅度的年份,之后市場年度需求一直維持在200萬臺左右,直至2009年開始進入復蘇階段,此后市場需求雖有起伏,但一直在增長通道中運行。
第二,農業(yè)合作社、家庭農場、農機大戶的崛起,農民購買力增強,成為推動市場發(fā)展的重要因素。
第三,新農村建設的不斷推進,推動低速汽車市場穩(wěn)健上行。
第四,土地流轉加速,分流出的部分農業(yè)勞動力進入農村物流領域,農村物流隊伍壯大,成為穩(wěn)定低速汽車市場小幅走高的壓艙石。
第五,特殊的農村環(huán)境,決定了低速汽車依然具有較強的生命力。近年,低速汽車市場恢復性增長的現實告訴我們,在短時間內,尚無適合農村短途運輸的工具可替代農用低速汽車。
第六,2014年低速汽車市場增幅?。ú坏?%),形成市場需求“洼地”,2015年市場需求能量得到釋放,成為市場增幅提高的重要因素。
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