2015-2016年農(nóng)用汽車(chē)市場(chǎng)分析
市場(chǎng)需求上行,增幅回升。三輪汽車(chē)市場(chǎng)在經(jīng)歷了2013年、2014年連續(xù)兩年增幅下行之后,2015年增幅出現(xiàn)回升跡象。市場(chǎng)銷(xiāo)售統(tǒng)計(jì)顯示,2014年累計(jì)銷(xiāo)售各種型號(hào)三輪汽車(chē)258.29萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)3.28%,較之2014年,增速提高了2.98個(gè)百分點(diǎn)。
從月度走勢(shì)分析,全年走勢(shì)跌宕起伏,在經(jīng)歷了1—5月大幅震蕩之后,由5月份同比增幅的谷-8.05%,經(jīng)歷了5—10月漫長(zhǎng)的爬坡過(guò)程,達(dá)到10月份的14%。最后兩個(gè)月,增速趨緩,但依然保持著正增長(zhǎng)的走勢(shì)。
近年,三輪汽車(chē)市場(chǎng)保持穩(wěn)健上行與骨干生產(chǎn)企業(yè)不斷加大科技投入和技改投入密切相關(guān),有效提高了三輪汽車(chē)的服務(wù)功能。三輪企業(yè)骨干企業(yè)為適應(yīng)市場(chǎng)需求,加速傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化,技術(shù)含量不斷提升,功能性產(chǎn)品日趨完善,特別是在針對(duì)農(nóng)業(yè)運(yùn)輸運(yùn)程短、批次多、貨物分散、運(yùn)量小,以及農(nóng)村道路條件差、車(chē)輛需求多樣化等方面,深挖市場(chǎng)潛力,相繼開(kāi)發(fā)了四擋、五擋、六擋、十擋等變速器,速比合理,爬坡性能好;貨廂尺寸從1米到3米等多規(guī)格應(yīng)用盡有,全封閉、半封閉、豪華、簡(jiǎn)易等駕駛室型式,構(gòu)建了產(chǎn)品超市,供用戶選擇??傮w而言,三輪汽車(chē)整車(chē)的可靠性、性、功能性、舒適性、環(huán)保性及經(jīng)濟(jì)性方面正向更高水平邁進(jìn)。短時(shí)間內(nèi)三輪汽車(chē)的新型產(chǎn)品占據(jù)著不可替代位置,呈穩(wěn)中回升的趨勢(shì)。
需求升級(jí),結(jié)構(gòu)調(diào)整。2015年,三輪汽車(chē)市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)需求升級(jí),結(jié)構(gòu)調(diào)整的新特點(diǎn)。從三輪汽車(chē)的載質(zhì)量、駕駛室、卸貨方式、操縱方式、啟動(dòng)方式、傳動(dòng)方式幾個(gè)維度分析,3大特點(diǎn)較為突出:
,500kg載質(zhì)量依然占比92.26%,較之2014年提高1.65個(gè)點(diǎn)。
第二,從不同駕駛室車(chē)型的銷(xiāo)售情況看,半封閉市場(chǎng)抬頭,同比小幅增長(zhǎng)3.42%,占比72.05%,較之2014年同期提高了0.1%;簡(jiǎn)易棚大幅度攀升,同比增幅高達(dá)24.59%,但占比很小,屬于非主流品類(lèi),說(shuō)明消費(fèi)者在選擇上依然青睞半封閉性三輪汽車(chē)。
第三,自卸出現(xiàn)小幅增長(zhǎng),占比72.99%;方向盤(pán)、電啟動(dòng)操縱方式占比分別為85.25%、88.55%,屬于主流需求,說(shuō)明消費(fèi)者更加關(guān)注產(chǎn)品的自動(dòng)化和舒適性。
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