2015-2016年農(nóng)用汽車(chē)市場(chǎng)分析

　　市場(chǎng)需求上行，增幅回升。三輪汽車(chē)市場(chǎng)在經(jīng)歷了2013年、2014年連續(xù)兩年增幅下行之后，2015年增幅出現(xiàn)回升跡象。市場(chǎng)銷(xiāo)售統(tǒng)計(jì)顯示，2014年累計(jì)銷(xiāo)售各種型號(hào)三輪汽車(chē)258.29萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.28%，較之2014年，增速提高了2.98個(gè)百分點(diǎn)。

　　從月度走勢(shì)分析，全年走勢(shì)跌宕起伏，在經(jīng)歷了1—5月大幅震蕩之后，由5月份同比增幅的谷-8.05%，經(jīng)歷了5—10月漫長(zhǎng)的爬坡過(guò)程，達(dá)到10月份的14%。最后兩個(gè)月，增速趨緩，但依然保持著正增長(zhǎng)的走勢(shì)。
 

　　近年，三輪汽車(chē)市場(chǎng)保持穩(wěn)健上行與骨干生產(chǎn)企業(yè)不斷加大科技投入和技改投入密切相關(guān)，有效提高了三輪汽車(chē)的服務(wù)功能。三輪企業(yè)骨干企業(yè)為適應(yīng)市場(chǎng)需求，加速傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，技術(shù)含量不斷提升，功能性產(chǎn)品日趨完善，特別是在針對(duì)農(nóng)業(yè)運(yùn)輸運(yùn)程短、批次多、貨物分散、運(yùn)量小，以及農(nóng)村道路條件差、車(chē)輛需求多樣化等方面，深挖市場(chǎng)潛力，相繼開(kāi)發(fā)了四擋、五擋、六擋、十擋等變速器，速比合理，爬坡性能好；貨廂尺寸從1米到3米等多規(guī)格應(yīng)用盡有，全封閉、半封閉、豪華、簡(jiǎn)易等駕駛室型式，構(gòu)建了產(chǎn)品超市，供用戶選擇?？傮w而言，三輪汽車(chē)整車(chē)的可靠性、性、功能性、舒適性、環(huán)保性及經(jīng)濟(jì)性方面正向更高水平邁進(jìn)。短時(shí)間內(nèi)三輪汽車(chē)的新型產(chǎn)品占據(jù)著不可替代位置，呈穩(wěn)中回升的趨勢(shì)。
 

　　需求升級(jí)，結(jié)構(gòu)調(diào)整。2015年，三輪汽車(chē)市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)需求升級(jí)，結(jié)構(gòu)調(diào)整的新特點(diǎn)。從三輪汽車(chē)的載質(zhì)量、駕駛室、卸貨方式、操縱方式、啟動(dòng)方式、傳動(dòng)方式幾個(gè)維度分析，3大特點(diǎn)較為突出：

　　，500kg載質(zhì)量依然占比92.26%，較之2014年提高1.65個(gè)點(diǎn)。

　　第二，從不同駕駛室車(chē)型的銷(xiāo)售情況看，半封閉市場(chǎng)抬頭，同比小幅增長(zhǎng)3.42%，占比72.05%，較之2014年同期提高了0.1%；簡(jiǎn)易棚大幅度攀升，同比增幅高達(dá)24.59%，但占比很小，屬于非主流品類(lèi)，說(shuō)明消費(fèi)者在選擇上依然青睞半封閉性三輪汽車(chē)。

　　第三，自卸出現(xiàn)小幅增長(zhǎng)，占比72.99%；方向盤(pán)、電啟動(dòng)操縱方式占比分別為85.25%、88.55%，屬于主流需求，說(shuō)明消費(fèi)者更加關(guān)注產(chǎn)品的自動(dòng)化和舒適性。