深度！拖拉機(jī)輪胎易磨損，這些原因靠譜嗎？

　　輪胎磨損是拖拉機(jī)最常見的故障之一，并且用戶與經(jīng)銷商、生產(chǎn)廠家對輪胎磨損的原因多有爭議，各說各的理，用戶一般不認(rèn)為是自已原因造成的，會說是輪胎質(zhì)量問題，要求廠家三包；而經(jīng)銷商、廠家多會說是用戶使用操作不當(dāng)原因造成，不認(rèn)為是輪胎質(zhì)量問題，不予三包。輪胎磨損問題的爭執(zhí)處理，是拖拉機(jī)服務(wù)中的一個難點(diǎn)，常常造成用戶不滿意。下面我們來分析一下輪胎磨損的原因：

　　多方面原因：

　　，是輪胎氣壓不符合使用要求。我們知道，輪胎氣壓過高過低都會影響其應(yīng)用壽命，同時(shí)也不利行車。

　　如果輪胎內(nèi)壓過低或超負(fù)荷應(yīng)用會大大增加胎體所蒙受的應(yīng)力和變形，使輪胎與著地面積間的機(jī)械磨擦和胎體的內(nèi)磨擦加劇，引起輪胎磨損和損傷。

　　如果輪胎內(nèi)壓過高，會加大輪胎簾布層所蒙受的伸張應(yīng)力，增大胎層間的剪應(yīng)力，胎體剛性增大，著地面積減小，致使輪胎應(yīng)用性能惡化而磨損和損傷。

　　我們應(yīng)按照拖拉機(jī)使用說明書上要求的輪胎氣壓標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行充氣，拖拉機(jī)說明書一般要求：耕地時(shí)，四輪驅(qū)動型拖拉機(jī)前、后驅(qū)動輪胎氣壓范圍是80-120KPa，也就是0.8-1.2個大氣壓；運(yùn)輸時(shí)，四輪驅(qū)動型拖拉機(jī)前、后驅(qū)動輪胎氣壓范圍是140-190KPa，也就是1.4-1.9個大氣壓。
 

　　第二，是使用不當(dāng)。我們在使用中不能急劇地起步、制動和急轉(zhuǎn)彎，這樣會加速輪胎的磨損，引起崩花掉塊及胎圈損壞?？焖偻ㄟ^高而尖的障礙物，極易引起輪胎受到切割、爆裂、刺扎等損傷。長時(shí)間高速行駛時(shí)，隨車速的加快，輪胎的變形頻率增加，致使胎溫升高，引起磨損和損傷。在松軟土地上的牽引性能較差，特別是水田作業(yè)或雨后行駛在泥濘路面上，極易產(chǎn)生打滑磨損輪胎。

　　第三，是前束調(diào)整不當(dāng)。拖拉機(jī)的前束是一個非常重要的技術(shù)參數(shù)，應(yīng)經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)不對及時(shí)調(diào)整，否則極易引起胎面磨損。拖拉機(jī)使用說明書要求的前束值一般是：四驅(qū)型前束值為0-4mm，兩驅(qū)型前束值為4-12mm。
 

　　第四，是掛著前驅(qū)高速行駛。四驅(qū)拖拉機(jī)在路面行駛時(shí)，嚴(yán)禁使用前輪驅(qū)動，前驅(qū)動手柄須掛在空檔，否則極易造成輪胎磨損，特別是前輪胎，因?yàn)樗尿?qū)拖拉機(jī)的前后輪線速度是不完全一樣的，會有一個速差，這個速差越小越好，一般會控制在3%以內(nèi)，但無法完全，就是這個速差造成行駛中的掛前驅(qū)的四驅(qū)拖拉機(jī)輪胎磨損。曾有一個用戶購機(jī)后掛著前驅(qū)動往家里開，因路途較遠(yuǎn)，約有70多公里，回到家后發(fā)現(xiàn)前輪已磨損很嚴(yán)重。

　　第五，是踩著差速鎖轉(zhuǎn)彎。差速鎖踩下后，拖拉機(jī)只能走直線，這時(shí)如硬要轉(zhuǎn)變，會對輪胎造成較大磨損。
 

　　第六，是高花胎拖拉機(jī)在路面高速長距離行駛。拖拉機(jī)配高花胎時(shí)，在轉(zhuǎn)移地塊路面行駛時(shí)，速度不得超過10公里/小時(shí)，且不得長距離行駛。曾經(jīng)見過有些配高花胎的拖拉機(jī)跨區(qū)作業(yè)，在公路上高速且和長距離行駛，結(jié)果造成輪胎嚴(yán)重磨損。

　　第七，是輪胎在拆裝保養(yǎng)過程中，如裝拆不經(jīng)心、撬傷、砸傷胎圈和輪輞，或裝進(jìn)內(nèi)胎前胎內(nèi)混進(jìn)沙、石等雜物，造成輪胎損壞。停放和輪胎保管不當(dāng)，受到陽光曝曬、油浸蝕，使輪胎腐化變質(zhì)。

　　第八，是輪胎質(zhì)量差，耐磨性不足。

　　對于因輪胎質(zhì)量差、抗磨性不足引起的嚴(yán)重磨損，這是必須要三包的，但如果是自己使用不當(dāng)造成的，就很難三包了，希望這些能對大家有幫助。